FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Aktien von Airbus sind nach einem erforderlichen Software-Update für die A320-Flugzeugreihe auf ein Zweimonatstief gefallen. Trotz der schnellen Reaktion von Airbus und den Fluggesellschaften, die das Problem rasch beheben konnten, bleibt die Unsicherheit bestehen. Analysten erwarten jedoch keine langfristigen Auswirkungen auf den Konzern.
Die Aktien von Airbus, dem weltweit größten Flugzeughersteller, erlebten am Montag einen Rückgang auf den niedrigsten Stand seit zwei Monaten. Grund dafür war ein notwendiges Software-Update für die A320-Flugzeugreihe, das nach einem Zwischenfall erforderlich wurde. Am Vormittag verzeichneten die Aktien einen Rückgang von 3,8 Prozent und notierten bei 196,94 Euro, was sie zum schwächsten Wert im DAX machte. Trotz dieses Rückschlags bleibt die Jahresbilanz mit einem Plus von 27 Prozent positiv.
Der Zwischenfall, der das Update erforderlich machte, wurde durch von der Sonne ausgelöste Partikelströme verursacht, die zu einer fehlerhaften Datenverarbeitung in einem der Flugsteuerungsrechner führten. Airbus reagierte schnell und begann bereits am Freitagabend mit der Implementierung eines Software-Updates, das die festgestellten Probleme beheben konnte. Am Montagmorgen meldete Airbus, dass die Anpassungen bei der Mehrheit der Maschinen abgeschlossen seien.
Analysten wie Charles Armitage von der Citigroup und Milene Kerner von Barclays gehen davon aus, dass die finanziellen Auswirkungen auf Airbus minimal sein werden. Armitage schätzt die Kosten auf weniger als 0,1 Prozent des Börsenwerts des Unternehmens, während Kerner die Sonderbelastung auf 0,71 bis 2,69 Euro je Aktie beziffert. Langfristig erwarten beide keine negativen Auswirkungen auf die Gewinn- und Cashflow-Entwicklung des Unternehmens.
Sam Burgess von Goldman Sachs sieht die Maßnahmen von Airbus als präventiv an und erwartet geringe Auswirkungen auf die meisten Betreiber der Maschinen. Der Markt wird nun verstärkt auf mögliche hardwareseitige Probleme und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen achten. Christophe Menard von der Deutschen Bank lobt die schnelle Reaktion von Airbus und den Fluggesellschaften, weist jedoch darauf hin, dass etwa 15 Prozent der Maschinen ein Hardware-Update benötigen könnten. Die finanziellen Auswirkungen für Airbus werden noch geprüft.
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