MÜNCHEN / BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Deutsche Bahn hat einen bedeutenden Auftrag für die Beschaffung von über 3.300 neuen Bussen erteilt. Der Großteil der Bestellung geht an den Münchner Hersteller MAN, während der chinesische Anbieter BYD eine kleinere Flotte von Elektro-Überlandbussen liefert. Diese Investition unterstreicht die Bemühungen der Deutschen Bahn, den öffentlichen Verkehr nachhaltiger zu gestalten.
Die Deutsche Bahn hat einen bedeutenden Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität unternommen, indem sie über 3.300 neue Busse bestellt hat. Der Hauptlieferant für diesen Großauftrag ist der Münchner Hersteller MAN, der den größten Teil der Bestellung abwickeln wird. Zusätzlich wird der chinesische Hersteller BYD knapp 200 Elektro-Überlandbusse liefern, die in Ungarn produziert werden. Diese Entscheidung hat jedoch auch Kritik hervorgerufen, insbesondere hinsichtlich der Sicherheitsrisiken, die mit der Vergabe an einen chinesischen Anbieter verbunden sind.
Die Kosten für die neuen Busse belaufen sich auf über eine Milliarde Euro, und die Rahmenverträge haben eine Laufzeit von sechs Jahren. Die Auslieferung der Busse ist für die Jahre 2027 bis 2032 geplant. Für MAN und die Regionalverkehrssparte der Deutschen Bahn handelt es sich um den größten Busauftrag in ihrer Geschichte. MAN-Chef Alexander Vlaskamp betonte, dass ein erheblicher Anteil der Fahrzeuge vollelektrisch sein wird, was die nachhaltige Transformation des öffentlichen Verkehrs unterstützt.
Die neuen Busse werden mit modernen Annehmlichkeiten ausgestattet sein, darunter USB-Anschlüsse an den Sitzen, klimatisierte Innenräume und speziell gepolsterte Sitze für mehr Komfort bei Überlandfahrten. Die Elektrobusse werden mit klimaneutralen Klimaanlagen ausgestattet sein und kommen ohne fossile Zusatzheizungen aus. Zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr sind alle Busse mit LED-Scheinwerfern, Abbiegeassistenten und Rückfahrkameras ausgestattet.
Die Entscheidung, einen Teil der Busse von BYD zu beziehen, hat in politischen Kreisen Bedenken ausgelöst. Konstantin von Notz, Vize der Grünen-Bundestagsfraktion, äußerte sich kritisch und forderte, dass sicherheitspolitische Aspekte angemessen berücksichtigt werden müssen. Es müsse gewährleistet sein, dass eine Manipulation der Verkehrsinfrastruktur oder das Abschalten ganzer Flotten aus der Ferne ausgeschlossen werden können. Trotz dieser Bedenken bleibt die Deutsche Bahn bei ihrer Entscheidung, die auf einer umfassenden Bewertung der Anbieter basiert.
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