BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Mit dem Jahreswechsel wird in Europa ein neues Notrufsystem in Neuwagen Pflicht. Der Next Generation eCall (NG eCall) ersetzt das veraltete eCall-System, das nicht mehr mit den aktuellen Mobilfunknetzen kompatibel ist. Diese Umstellung hat weitreichende Konsequenzen für Autobesitzer, insbesondere für ältere Fahrzeugmodelle.
Seit dem 1. Januar 2026 dürfen in Europa nur noch neue Fahrzeugmodelle zugelassen werden, die den Next Generation eCall (NG eCall) an Bord haben. Diese Umstellung markiert das Ende des bisherigen eCall-Systems, das bei schweren Unfällen automatisch Hilfe rief. Der neue Standard nutzt moderne Mobilfunktechnik und überträgt Notrufe digital über das LTE-Netz (4G), was eine schnellere und stabilere Datenübertragung ermöglicht.
Das ursprüngliche eCall-System, das seit 2018 in der EU für alle neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge verpflichtend war, funktionierte über das 2G- oder 3G-Netz. Diese Technik ist inzwischen veraltet und wird schrittweise abgeschaltet. In Deutschland wurde das 3G-Netz bereits 2021 stillgelegt, um Kapazitäten für das 5G-Netz freizumachen. Auch das 2G-Netz wird in den kommenden Jahren abgeschaltet, was die Notwendigkeit für ein Update des Notrufsystems unterstreicht.
Der NG eCall bietet nicht nur eine verbesserte Datenübertragung, sondern auch die Möglichkeit, in Zukunft erweiterte Funktionen zu integrieren. So könnten beispielsweise Bilder vom Unfallort oder Gesundheitsdaten wie Puls oder Atemfrequenz übermittelt werden, sofern der Fahrer zustimmt. Diese zusätzlichen Informationen könnten Rettungskräften helfen, schon auf dem Weg zum Unfallort besser zu reagieren.
Für ältere Fahrzeuge, die noch das alte eCall-Modul nutzen, bedeutet die Abschaltung der 2G- und 3G-Netze, dass der Notruf aus dem Auto nicht mehr möglich sein wird. Ein Umbau auf das neue System ist oft technisch schwierig und mit hohen Kosten verbunden. Autobesitzer sollten sich bei ihrem Hersteller oder in der Werkstatt informieren, ob eine Umrüstung möglich ist. Ein verpflichtender eCall-Check bei der Hauptuntersuchung ist derzeit nicht vorgesehen, doch es gibt Berichte, dass ein nicht funktionierendes eCall-System zur Verweigerung der TÜV-Plakette führen kann.
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