HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Ausbau der Offshore-Windenergie in Deutschland steht vor einer großen Herausforderung: Es mangelt an Spezialschiffen, die für die Errichtung der Windparks notwendig sind. Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik warnt vor den Konsequenzen für die ehrgeizigen Ausbauziele der Bundesregierung.
Der Ausbau der Offshore-Windenergie in Deutschland steht vor einer erheblichen Herausforderung: Der Mangel an Spezialschiffen könnte die ehrgeizigen Ziele der Bundesregierung gefährden. Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) hat seine Besorgnis über die begrenzte Verfügbarkeit dieser Schiffe geäußert, die für die Errichtung von Offshore-Windparks unerlässlich sind. Insbesondere Installations- und Kabellegeschiffe sind gefragt, doch die Kapazitäten in Deutschland sind begrenzt.
Mit der zunehmenden Größe der Windenergieanlagen und ihrer Installation in größerer Entfernung zur Küste steigen die Anforderungen an die eingesetzten Schiffe. Diese müssen über große Leistungskapazitäten verfügen, die häufig nur von ausländischen Reedereien, insbesondere aus China, bereitgestellt werden. Der Hamburger Verband, der die Interessen von Werften und Zulieferern vertritt, plädiert dafür, diese Spezialschiffe in Deutschland und Europa zu bauen, um die Abhängigkeit von ausländischen Anbietern zu reduzieren.
Obwohl der Verband keine konkreten Bedarfszahlen nennt, berichtet der Bundesverband Windenergie Offshore, dass während der 18-monatigen Errichtungsphase eines Windparks bis zu 150 Spezialschiffe benötigt werden. Dabei können zeitgleich bis zu 40 Schiffe operieren. Eine vollständige Übersicht über den genauen Einsatz der Schiffe liegt nicht vor, da je nach Bauphase und Projektgröße unterschiedliche Schiffstypen und Kapazitäten erforderlich sind.
Die Bundesregierung hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2030 soll die Offshore-Windenergie-Kapazität auf 30 Gigawatt (GW) steigen, bis 2035 auf 40 GW und bis 2045 auf 70 GW. Derzeit sind in der deutschen Nord- und Ostsee über 1.600 Anlagen mit einer Gesamtleistung von etwa 9,2 GW installiert. Diese Ziele erfordern eine erhebliche Steigerung der Installationskapazitäten, was ohne ausreichende Spezialschiffe kaum zu erreichen ist.
Der Mangel an Spezialschiffen könnte nicht nur den Ausbau der Offshore-Windenergie verzögern, sondern auch die Kosten erhöhen. Wenn deutsche und europäische Werften nicht in der Lage sind, diese Schiffe zu liefern, könnte dies zu einer verstärkten Abhängigkeit von ausländischen Anbietern führen, was die Kosten für den Bau und die Wartung von Windparks in die Höhe treiben könnte. Eine Lösung könnte darin bestehen, die heimische Schiffbauindustrie zu stärken und gezielt in den Bau von Spezialschiffen zu investieren.
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