BANGKOK / LONDON (IT BOLTWISE) – In Myanmar nutzt das Militär zunehmend kommerzielle Paramotoren und Gyrokopter, um Angriffe auf Zivilisten und oppositionelle Kräfte durchzuführen. Diese kostengünstigen Fluggeräte erweitern die Möglichkeiten der Streitkräfte, insbesondere in Gebieten mit begrenzter Luftverteidigung. Die Angriffe haben in den letzten Monaten zugenommen, insbesondere im Vorfeld der umstrittenen Wahlen.
In Myanmar hat das Militär seine Taktiken im anhaltenden Bürgerkrieg erweitert, indem es auf kommerzielle Paramotoren und Gyrokopter zurückgreift. Diese Fluggeräte, die ursprünglich für Freizeitaktivitäten entwickelt wurden, ermöglichen es den Streitkräften, Angriffe aus der Luft auf Zivilisten und oppositionelle Gruppen durchzuführen. Die Menschenrechtsorganisation Fortify Rights hat in einem Bericht darauf hingewiesen, dass diese Taktiken seit 2024 zunehmen.
Paramotoren, die im Wesentlichen aus einem Paraglider und einem Rucksackmotor bestehen, wurden erstmals 2024 in Angriffen beobachtet. Gyrokopter, ultraleichte Fluggeräte mit rotierenden Rotorblättern, kamen im März des folgenden Jahres hinzu. Diese Geräte sind besonders effektiv in den zentralen Tieflandregionen Myanmars, wo die flache Topografie ihre niedrige Flughöhe begünstigt.
Die Angriffe, die oft mit von Hand abgeworfenen Mörsergranaten durchgeführt werden, haben bereits zahlreiche Opfer gefordert. In einem besonders verheerenden Vorfall im Oktober wurden bei einem Angriff auf eine Mahnwache in der Region Sagaing mindestens 24 Menschen getötet. Trotz internationaler Kritik behauptet das Militär, es ziele nicht auf Zivilisten ab.
Die Nutzung dieser Fluggeräte zeigt, wie das Militär seine Luftwaffe entlastet und gleichzeitig die Kontrolle über zentrale Regionen Myanmars zu festigen versucht. Während moderne Jets und Drohnen ebenfalls Teil des Arsenals sind, bieten Paramotoren und Gyrokopter eine kostengünstige Alternative, die in Gebieten ohne ausgeprägte Luftverteidigung effektiv eingesetzt werden kann.
Die internationale Gemeinschaft, einschließlich der Vereinten Nationen, wird aufgefordert, die Sanktionen gegen Myanmar zu verschärfen, um den Import von Komponenten für diese Fluggeräte zu unterbinden. Trotz bestehender Sanktionen berichtet Amnesty International, dass weiterhin Flugbenzin über sogenannte Geisterschiffe ins Land gelangt.
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