SEATTLE / LONDON (IT BOLTWISE) – Boeing hat nach Jahren der Krise erstmals wieder einen Gewinn verzeichnet. Der Verkauf der Navigationssoftware-Sparte Jeppesen an Thoma Bravo brachte dem US-Flugzeugbauer einen Überschuss von 8,2 Milliarden Dollar. Trotz anhaltender Probleme im Kerngeschäft mit Flugzeugen zeigt sich das Unternehmen optimistisch für die Zukunft.
Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat nach einer langen Phase finanzieller Schwierigkeiten erstmals wieder einen Gewinn verzeichnet. Dies gelang dem Unternehmen durch den Verkauf seiner Navigationssoftware-Sparte Jeppesen an den Finanzinvestor Thoma Bravo für 10,6 Milliarden Dollar. Dieser Verkauf sorgte im vierten Quartal für einen Überschuss von 8,2 Milliarden Dollar, was maßgeblich zur positiven Jahresbilanz beitrug.
Obwohl das Tagesgeschäft weiterhin defizitär ist, konnte Boeing für das Gesamtjahr einen Gewinn von 2,2 Milliarden Dollar ausweisen. Dies ist das erste Mal seit 2018, dass das Unternehmen mit einem positiven Ergebnis abschließt. Im Jahr 2024 hatte Boeing noch einen Verlust von fast zwölf Milliarden Dollar zu verzeichnen. Der Umsatz stieg im Jahr 2025 um ein Drittel auf 89 Milliarden Dollar, was auf eine erhöhte Anzahl von Flugzeugauslieferungen zurückzuführen ist.
Die Herausforderungen für Boeing sind jedoch noch nicht überwunden. Das Kerngeschäft mit Flugzeugen bleibt problematisch, was sich in erneuten Verlusten zum Jahresende widerspiegelt. Trotz einer steigenden Zahl von Auslieferungen, die mit 600 Flugzeugen den höchsten Stand seit 2018 erreichten, kämpft das Unternehmen weiterhin mit den Nachwirkungen der Abstürze seines Bestsellers 737 MAX, der Corona-Pandemie und Engpässen in der Lieferkette.
Um die Qualität der Produktion zu verbessern, hat Boeing den Zulieferer Spirit AeroSystems für 4,7 Milliarden Dollar zurückgekauft. Zudem hat die US-Luftfahrtbehörde FAA im September ein Zeichen des Vertrauens gesetzt, indem sie Boeing erlaubte, bestimmte Sicherheitschecks an Flugzeugen selbst durchzuführen und die Produktionsrate der 737 MAX auf 42 Jets pro Monat zu erhöhen.
Das militärische Geschäft von Boeing verzeichnete zum Jahresende Verluste, insbesondere aufgrund von Abschreibungen auf das Tankflugzeugprogramm KC-46. Diese resultierten aus höheren Ausgaben für Produktion und Lieferketten. Trotz der positiven Bilanzentwicklung reagierten die Aktienmärkte verhalten, und die Boeing-Aktien gaben im vorbörslichen Handel um rund ein Prozent nach.
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