MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der ADAC sieht sich mit einer massiven Mitgliederkrise konfrontiert, nachdem der Verkehrspräsident Gerhard Hillebrand aufgrund seiner Unterstützung für die CO2-Bepreisung zurückgetreten ist. Die umstrittenen Äußerungen führten zu einer Austrittswelle von rund 60.000 Mitgliedern. Der Automobilclub bemüht sich nun, den entstandenen Schaden zu begrenzen und das Vertrauen der Mitglieder zurückzugewinnen.
Der ADAC, einer der größten Automobilclubs Europas, steht vor einer erheblichen Herausforderung in der Mitgliederbindung. Der Rücktritt von Verkehrspräsident Gerhard Hillebrand hat eine Welle von Kündigungen ausgelöst, die den Club in eine Krise gestürzt hat. Hillebrand hatte in einem Interview seine Unterstützung für die CO2-Bepreisung geäußert, was bei vielen Mitgliedern auf Unverständnis stieß.
In einem Gespräch mit der “Neuen Osnabrücker Zeitung” betonte Hillebrand die Notwendigkeit der CO2-Bepreisung als Instrument zur Förderung klimafreundlicher Verkehrsalternativen. Er plädierte jedoch für eine moderate Umsetzung der Preiserhöhungen. Diese Aussagen führten zu einer Austrittswelle von rund 60.000 Mitgliedern, was den ADAC dazu zwang, schnell zu reagieren.
Um den entstandenen Schaden zu begrenzen, hat der ADAC-Technikpräsident Karsten Schulze kommissarisch die Aufgaben von Hillebrand übernommen. Der Club bedauert die Verärgerung, die durch die Äußerungen des ehemaligen Präsidenten entstanden ist, und versucht nun, durch intensive Werbekampagnen die verlorenen Mitglieder zurückzugewinnen.
Trotz der Krise verzeichnete der ADAC im Januar einen Zuwachs von über 100.000 neuen Mitgliedern, was dem Vorjahresniveau entspricht. Die genaue Entwicklung der Mitgliederzahlen bleibt jedoch unklar, da Kündigungen erst nach Ablauf einer Frist wirksam werden. Dennoch meldete der ADAC zuletzt über das Jahr gesehen stetige Mitgliederzuwächse, was auf eine gewisse Stabilität hinweist.
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