PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – China hat als erstes Land weltweit ein Verbot für versteckte, elektronisch betätigte Autotürgriffe erlassen. Diese Maßnahme, die ab dem 1. Januar 2027 in Kraft tritt, zielt darauf ab, die Sicherheit in Fahrzeugen zu erhöhen und Unfälle zu vermeiden, bei denen Insassen in ihren Fahrzeugen eingeschlossen werden.
China hat als erstes Land weltweit ein Verbot für versteckte, elektronisch betätigte Autotürgriffe erlassen. Diese Maßnahme, die ab dem 1. Januar 2027 in Kraft tritt, zielt darauf ab, die Sicherheit in Fahrzeugen zu erhöhen und Unfälle zu vermeiden, bei denen Insassen in ihren Fahrzeugen eingeschlossen werden. Die neuen Sicherheitsvorschriften, die von Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlicht wurden, verlangen, dass alle in China verkauften Autos mit mechanischen Freigaben an den Türgriffen ausgestattet sind.
Die Entscheidung Chinas folgt auf mehrere hochkarätige Unfälle, bei denen Insassen aufgrund von Problemen mit den elektronischen Türgriffen in ihren Fahrzeugen eingeschlossen wurden. Besonders Tesla, bekannt für seine versteckten Türgriffe, geriet in die Kritik, nachdem Berichte über Unfälle aufgetaucht waren, bei denen Ersthelfer oder Insassen die Türen nicht öffnen konnten, weil die elektronischen Türschlösser nicht genügend Strom von der Fahrzeugbatterie erhielten.
In den USA hat die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung zu bestimmten Tesla-Modellen eingeleitet, um die Sicherheit der Türgriffe zu überprüfen. Während Tesla manuelle Freigaben im Innenraum seiner Fahrzeuge anbietet, wurde festgestellt, dass diese für Kinder schwer zugänglich sind und viele Besitzer sich ihrer Existenz nicht bewusst sind. Einige US-Gesetzgeber haben bereits vorgeschlagen, manuelle Türfreigaben in allen neuen Fahrzeugen gesetzlich vorzuschreiben.
Die chinesische Regierung begann im Mai 2025 mit der Entwicklung der neuen Vorschriften, an denen über 40 inländische Fahrzeughersteller, Teilelieferanten und Prüfinstitutionen beteiligt waren. Mehr als 100 Branchenexperten führten mehrere Diskussionsrunden durch, um den Standardrahmen zu bestimmen und einen Entwurf für die Sicherheitsanforderungen für Autotürgriffe zu erstellen. Zu den beteiligten Automobilherstellern gehörten unter anderem BYD, Geely Holdings, SAIC und Xiaomi sowie ausländische Hersteller wie General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota und Volkswagen.
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