MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Autofahrer erleben oft ein böses Erwachen, wenn nach einigen Jahren die Kosten für digitale Extras in ihren Fahrzeugen anfallen. Der ADAC warnt vor den teuren Abo-Modellen der Autohersteller, die oft erst nach Ablauf der kostenlosen Nutzungsphasen sichtbar werden.
Der Kauf eines Neuwagens wird oft als Investition in die neueste Technologie betrachtet. Doch viele Autofahrer erleben nach einigen Jahren eine unangenehme Überraschung: Funktionen, die einst als kostenlos galten, sind plötzlich kostenpflichtig. Der ADAC hat diese Praxis unter die Lupe genommen und warnt vor den versteckten Kosten, die mit den Abo-Modellen der Autohersteller verbunden sind.
Besonders Premium-Kunden, die bereits hohe Summen für ihre Fahrzeuge ausgeben, sind von den zusätzlichen Kosten wenig begeistert. Der Automobilclub hat zwölf Fahrzeughersteller zu ihren Abo-Preisen befragt und dabei erhebliche Unterschiede festgestellt. Während Mercedes bis zu 329 Euro jährlich für digitale Extras verlangt, bietet Audi seine Dienste für 12,90 bis 15,90 Euro monatlich an. BMW liegt mit 9,98 Euro monatlich etwas günstiger. Diese Kosten werden beim Neuwagenkauf oft verschwiegen, was zu einem bösen Erwachen führen kann.
Ein weiteres Ärgernis sind die stark variierenden kostenlosen Zeiträume für bestimmte Funktionen. Audi, Opel und VW bieten beispielsweise den Remote-Zugriff per Smartphone-App zehn Jahre lang kostenlos an, während Kia nur sieben Jahre und Renault fünf Jahre gewähren. Bei Škoda endet die kostenlose Phase bereits nach drei Jahren, danach kostet der Remote-Zugriff 60 Euro jährlich. Der chinesische Hersteller Nio hingegen bietet den Remote-Zugriff lebenslang kostenlos an, spielt jedoch auf dem europäischen Markt eine untergeordnete Rolle.
Besonders hart trifft es Käufer junger Gebrauchtwagen, deren kostenlose Nutzungsphasen oft bereits abgelaufen sind. Viele Händler sind sich der anfallenden Kosten nicht bewusst, was zu einem bösen Erwachen für die neuen Besitzer führen kann. Der ADAC fordert daher volle Preistransparenz und einfache, nachvollziehbare Produktstrukturen. Sicherheitsrelevante Funktionen und Software-Updates sollten über die gesamte Fahrzeuglebensdauer kostenlos bleiben.
Wer den teuren Herstellerdiensten entgehen möchte, kann auf Drittanbieter-Apps zurückgreifen. In den meisten neuen Automodellen lässt sich das Smartphone per Android Auto oder Apple CarPlay koppeln, was einen schnellen Navi-Ersatz bietet. Allerdings sind echte Alternativen zu den vollständig integrierten Hersteller-Navigationssystemen derzeit nur mit kostenpflichtigen Drittanbieter-Abos erhältlich. Kostenlose Versionen sind oft eingeschränkt, was speziell für E-Auto-Fahrer bei der Ladeplanung problematisch sein kann.
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