SHENZHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der chinesische Automobilhersteller BYD hat Ford in den globalen Absatzzahlen überholt und sich als sechstgrößter Automobilhersteller der Welt etabliert. Mit einem Absatz von 4,6 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2025 zeigt BYD, dass die Internationalisierung zunehmend an Bedeutung gewinnt. Besonders bemerkenswert ist der Anstieg der Verkäufe außerhalb Chinas, der bis 2026 auf 1,3 Millionen Fahrzeuge steigen soll.
Der chinesische Automobilhersteller BYD hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht, indem er Ford in den globalen Absatzzahlen überholt hat. Mit einem Absatz von 4,6 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2025 hat sich BYD als sechstgrößter Automobilhersteller der Welt etabliert. Diese Entwicklung unterstreicht die wachsende Bedeutung des internationalen Geschäfts für BYD, das sich zunehmend von seinem Heimatmarkt China löst.
Besonders bemerkenswert ist der Anstieg der Verkäufe außerhalb Chinas. Im Jahr 2025 erreichte BYD ein Auslandsvolumen von rund 1,05 Millionen Fahrzeugen, was etwa ein Viertel der Gesamtmenge ausmacht. Für 2026 hat sich das Unternehmen das ehrgeizige Ziel gesetzt, 1,3 Millionen Fahrzeuge außerhalb Chinas zu verkaufen. Diese Strategie zeigt, dass BYD seine Abhängigkeit vom chinesischen Markt verringern und seine Präsenz auf internationalen Märkten stärken möchte.
Die Automobilbranche erlebt derzeit eine Neuausrichtung, bei der chinesische Hersteller wie BYD zunehmend an Bedeutung gewinnen. An der Spitze der globalen Auto-Rangliste bleibt Toyota mit 11,3 Millionen verkauften Fahrzeugen, gefolgt von Volkswagen, Hyundai Kia, General Motors und Stellantis. BYD ist der erste chinesische Hersteller, der es in die Top 6 geschafft hat, während Ford auf Platz sieben zurückgefallen ist.
Ein weiterer Faktor, der BYDs Erfolg begünstigt, ist die Fokussierung auf elektrifizierte Modelle. Der Konzern hat die Produktion klassischer Verbrenner-Pkw bereits 2022 eingestellt und setzt konsequent auf vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride. Im Jahr 2025 überholte BYD sogar Tesla beim Absatz reiner Batterieautos. Parallel dazu baut BYD seine Fertigungsbasis außerhalb Chinas aus, mit geplanten Werken in Brasilien, Thailand und Ungarn, um die Abhängigkeit von Exporten aus China zu senken.
Die Internationalisierung von BYD wird durch unterschiedliche Marktbedingungen beeinflusst. Während in Kanada eine Umfrage zeigt, dass 53% der Kanadier keine Vorbehalte gegen in China gebaute E-Autos haben, ist die Lage in den USA anders. Dort stehen 54% der potenziellen Käufer chinesischen Marken eher negativ gegenüber, was durch hohe Importzölle verstärkt wird. Diese unterschiedlichen Marktbedingungen zeigen, dass BYD seine Strategie je nach Region anpassen muss, um erfolgreich zu sein.
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