MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Triebwerksbauer MTU Aero Engines meldet beeindruckende Rekordzahlen und eine signifikante Dividendenerhöhung. Dennoch reagieren Anleger verhalten, da die Prognose für den freien Cashflow durch hohe Rückrufkosten der GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney belastet wird.

MTU Aero Engines: Rekordzahlen trotz Cashflow-Sorgen
MTU Aero Engines: Rekordzahlen trotz Cashflow-Sorgen (Foto: IT BOLTWISE)
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Der Triebwerksbauer MTU Aero Engines hat kürzlich beeindruckende Rekordzahlen veröffentlicht, die sowohl den Umsatz als auch die Dividende betreffen. Der bereinigte Umsatz stieg im Geschäftsjahr 2025 um 16 Prozent auf 8,7 Milliarden Euro, während das operative Ergebnis (EBIT) um 29 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro zulegte. Diese positiven Entwicklungen führten zu einer vorgeschlagenen Dividendenerhöhung von 2,20 Euro auf 3,60 Euro je Aktie, was einem Anstieg von 64 Prozent entspricht.

Trotz dieser erfreulichen Nachrichten reagierten die Anleger mit Zurückhaltung. Der Grund dafür liegt in der vorsichtigen Prognose für den freien Cashflow, die durch die anhaltenden Rückrufkosten der GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney belastet wird. Diese Kosten werden den Cashflow im laufenden Jahr um etwa 250 Millionen Euro drücken. Diese Diskrepanz zwischen hoher Profitabilität und den tatsächlich im Unternehmen ankommenden Barmitteln sorgt für Skepsis am Markt.

Die Aktie von MTU verlor infolgedessen 6,32 Prozent an Wert und notiert nun bei 372,30 Euro. Analysten sind sich uneinig über das Kurspotenzial der Aktie. Während Goldman Sachs das Kursziel bei 370 Euro sieht und die Einstufung auf „Neutral“ belässt, sind andere Analystenhäuser optimistischer. mwb research hält den Kursrückgang für übertrieben und bestätigt ein Ziel von 505 Euro, während Jefferies und Berenberg Kaufempfehlungen mit Zielen zwischen 450 und 500 Euro aussprechen.

Charttechnisch rückt durch den Rücksetzer der 200-Tage-Durchschnitt bei 371,83 Euro in den Fokus. Sollte diese Marke nachhaltig verteidigt werden, könnte die Aktie dort einen Boden finden. Entscheidend für die weitere Entwicklung wird sein, ob MTU die GTF-Kosten stabil halten und die geplante Cash-Conversion-Rate von 45 bis 55 Prozent erreichen kann. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob MTU Aero Engines die Herausforderungen meistern und das Vertrauen der Anleger zurückgewinnen kann.


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