SAN JOSE / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Rechtsstreit zwischen den beiden führenden Entwicklern von elektrischen Lufttaxis, Archer Aviation und Joby Aviation, eskaliert weiter. Archer hat eine Gegenklage eingereicht, in der Joby vorgeworfen wird, seine Verbindungen zu China verschleiert zu haben, um US-Fördermittel zu erhalten. Diese Vorwürfe kommen zu einem Zeitpunkt, an dem beide Unternehmen um die Teilnahme an einem neuen US-Pilotprogramm konkurrieren.

Der Rechtsstreit zwischen Archer Aviation und Joby Aviation hat eine neue Dimension erreicht. Archer, ein Entwickler von elektrischen Lufttaxis mit Sitz in San Jose, Kalifornien, hat eine Gegenklage gegen seinen Rivalen Joby Aviation eingereicht. In dieser wird Joby beschuldigt, seine Verbindungen zu China verschleiert zu haben, um sich als rein amerikanisches Unternehmen darzustellen und so Fördermittel der US-Regierung zu erhalten.
Die Klage von Archer behauptet, dass Joby eine chinesische Tochtergesellschaft nutzte, um kritische Komponenten von chinesischen Lieferanten zu beziehen, die von der chinesischen Regierung unterstützt wurden. Um US-Zölle und die Aufsicht über ausländische Einflüsse zu umgehen, soll Joby diese Materialien fälschlicherweise als Konsumgüter wie Haarklammern und Fotoalben deklariert haben.
Joby, das 2009 in Santa Cruz, Kalifornien, gegründet wurde, weist die Vorwürfe entschieden zurück. Ein Anwalt von Joby bezeichnete die Anschuldigungen als „Unsinn“ und betonte, dass Archer aufgrund seiner eigenen rechtlichen Probleme und geschäftlichen Schwierigkeiten zu solchen „erfundenen Theorien“ greifen müsse.
Der Zeitpunkt der Gegenklage ist bemerkenswert, da beide Unternehmen kürzlich Anträge für ein neues Pilotprogramm der US-Regierung gestellt haben, das die Entwicklung und Kommerzialisierung von elektrischen Senkrechtstartern beschleunigen soll. Dieses Programm ist Teil einer Initiative, die unter der Trump-Administration ins Leben gerufen wurde, um die Integration von Lufttaxis in den USA voranzutreiben.
Die Konkurrenz zwischen Archer und Joby ist intensiv, da beide Unternehmen im Jahr 2021 durch Fusionen mit speziellen Zweckgesellschaften an die Börse gingen und ähnliche Märkte anstreben. Neben der Entwicklung von Lufttaxis verfolgen beide auch militärische Anwendungen für ihre Technologien. Die jüngsten rechtlichen Auseinandersetzungen könnten erhebliche Auswirkungen auf ihre Marktposition und die zukünftige Entwicklung der Branche haben.
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