BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die deutsche Fahrradwirtschaft sieht nach einem weiteren Rückgang der Umsätze im Jahr 2025 Anzeichen für eine Erholung. Trotz eines Umsatzrückgangs von 7,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bleibt der Umsatz über dem Niveau vor der Pandemie. Besonders E-Bikes profitieren von hohen Rabatten, während der Fachhandel auf ein stärkeres Werkstattgeschäft setzt.

Deutsche Fahrradwirtschaft: Hoffnung auf Erholung trotz Umsatzrückgang
Deutsche Fahrradwirtschaft: Hoffnung auf Erholung trotz Umsatzrückgang (Foto: IT BOLTWISE)
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Die deutsche Fahrradwirtschaft hat im Jahr 2025 einen weiteren Rückgang der Umsätze verzeichnet, was jedoch nicht ohne Hoffnung auf eine baldige Erholung bleibt. Mit einem Umsatz von 5,85 Milliarden Euro verzeichnete die Branche einen Rückgang von 7,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Dies stellt das schwächste Umsatzergebnis seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie dar. Dennoch liegt der Umsatz weiterhin deutlich über dem Niveau von 2019, als er 4,0 Milliarden Euro betrug.

Interessanterweise ging die Anzahl der verkauften Fahrräder nur leicht von 3,9 auf 3,8 Millionen zurück. Besonders im Bereich der E-Bikes konnten Kunden von attraktiven Rabatten profitieren, was den Durchschnittspreis um 3,8 Prozent auf 2.550 Euro senkte. Herkömmliche Fahrräder blieben im Schnitt bei 500 Euro, wobei der Trend zu hochwertigen Renn- und Gravelrädern den Durchschnittspreis stützte.

Der stationäre Fachhandel spielt weiterhin eine zentrale Rolle im Vertrieb, wobei gut zwei Drittel der Fahrräder über diesen Kanal abgesetzt werden. Der Verbund Service und Fahrrad (VSF) sieht besonders im Werkstattgeschäft Potenzial für Wachstum. Bereits 2025 berichteten Teilnehmer einer Umfrage von Umsatzsteigerungen um 13,5 Prozent in diesem Segment. Viele Händler planen, ihre Serviceleistungen weiter auszubauen.

Ein wesentlicher Treiber im Fachhandel ist das Dienstradleasing, das einen Umsatzanteil von knapp 42 Prozent ausmacht. Trotz eines Rückgangs der neu geleasten Diensträder auf 720.000 Stück im Jahr 2025, nutzen erst elf Prozent der rund 22,6 Millionen Leasing-berechtigten Menschen diese Möglichkeit. Der Verband “Zukunft Fahrrad” sieht hierin noch erhebliches Wachstumspotenzial.


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