PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – BYD hat die zweite Generation seiner Blade-Batterie vorgestellt, die in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent geladen werden kann. Diese Innovation könnte die Elektrofahrzeugbranche revolutionieren, doch bleibt unklar, wann diese Technologie nach Europa kommt.
Die Vorstellung der neuen Blade-Batterie 2.0 von BYD markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Elektromobilität. Mit der Fähigkeit, in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent aufgeladen zu werden, setzt BYD neue Maßstäbe in der Branche. Diese Batterie nutzt flache, klingenförmige Lithium-Eisenphosphat-Zellen, die eine Ladeleistung von bis zu 1.500 Kilowatt ermöglichen. Dies bedeutet, dass der Akku theoretisch in nur fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent geladen werden kann, was die Ladezeiten erheblich verkürzt und die Reichweite von Elektrofahrzeugen verbessert.
Ein bemerkenswertes Merkmal der Blade-Batterie 2.0 ist ihre Leistung bei extremen Temperaturen. Selbst nach 24 Stunden bei minus 30 Grad Celsius kann die Batterie in nur zwölf Minuten von 20 auf 97 Prozent geladen werden. Diese Fähigkeit könnte die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in kälteren Klimazonen erhöhen, wo bisher die Ladezeiten und Reichweiten im Winter problematisch waren.
BYD bietet in China eine lebenslange Garantie auf die Zellen der Blade-Batterie 2.0 an, was das Vertrauen in die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit dieser Technologie unterstreicht. Allerdings bleibt unklar, ob und wann diese Garantie auch in Europa verfügbar sein wird. Die Sicherheit der Batterie wird durch extreme Belastungstests gewährleistet, bei denen die Zellen selbst bei Nagelpenetrationstests während des Ladens keinen Rauch oder Flammen entwickelten.
Um die extrem schnellen Ladezeiten zu unterstützen, hat BYD die zweite Generation seiner „Flash Charger“ vorgestellt. Diese Hochleistungslader mit 1.500 Kilowatt Leistung sind entscheidend, um die Ladezeiten der neuen Batterie voll auszunutzen. Bis Ende 2026 plant BYD, 20.000 dieser Stationen in China zu installieren. Die Einführung dieser Technologie in Europa ist geplant, jedoch sind die Details zur Umsetzung noch nicht bekannt.
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