TEHERAN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die iranischen Revolutionsgarden haben ein neues System zur Kontrolle der Schifffahrt in der Straße von Hormus eingeführt. Dieses System, das als eine Art ‘Mautstellen’-System beschrieben wird, zwingt Schiffe, vollständige Unterlagen vorzulegen und Freigabecodes zu erhalten, bevor sie den strategisch wichtigen Seeweg passieren dürfen.
Die Straße von Hormus, eine der bedeutendsten Wasserstraßen für den internationalen Energiehandel, steht unter verstärkter Kontrolle der iranischen Revolutionsgarden. Diese haben ein System eingeführt, das von Experten als ‘Mautstellen’-System bezeichnet wird. Schiffe, die die Meerenge passieren wollen, müssen nun umfangreiche Dokumentationen vorlegen und spezielle Freigabecodes einholen. Diese Maßnahmen sollen sicherstellen, dass nur Schiffe, die den iranischen Sicherheitsvorschriften entsprechen, die Passage nutzen können.
Seit Mitte März haben laut Berichten des Schifffahrtsmagazins ‘Lloyd’s List’ 26 Schiffe die neue Route um die Insel Larak genutzt. Diese Route wird von den Revolutionsgarden streng überwacht, und Schiffe müssen sich an zugelassene Vermittler wenden, um die notwendigen Unterlagen einzureichen. Dazu gehören Informationen über die Kennungsnummer, Eigentumsverhältnisse, das Ladungsverzeichnis und die Besatzungsliste. Besonders Öltransporte stehen im Fokus der Kontrollen.
Einige Schiffe mussten zudem Gebühren in chinesischem Yuan entrichten, um die Passage zu sichern. Nicht alle Schiffe sind von dieser Gebühr betroffen, was auf eine selektive Anwendung des Systems hindeutet. Nach erfolgreicher Prüfung erhalten die Schiffe einen Code, der per Funk überprüft wird, bevor ein Lotsenboot zur Begleitung entsandt wird. Diese Maßnahmen haben zu einer faktischen Blockade der Wasserstraße für viele westliche Reedereien geführt.
Die iranische UN-Vertretung betont, dass Schiffe, die nicht als feindlich gelten und keine militärischen Aktionen gegen den Iran unterstützen, die Straße von Hormus nutzen dürfen, sofern sie die iranischen Sicherheitsvorschriften einhalten. Dennoch sind viele westliche Schiffe aufgrund der Risiken, wie Minen und Drohnenangriffe, sowie des Entzugs von Kriegsrisikoversicherungen, in der Region blockiert. Dies stellt eine erhebliche Herausforderung für den internationalen Schiffsverkehr dar und könnte weitreichende Auswirkungen auf den globalen Energiehandel haben.
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