BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Transportbranche steht vor einem Umbruch: Neue Sicherheitsvorschriften für den Gefahrguttransport auf Straße, Schiene, See und Luft treten in Kraft. Unternehmen müssen ihre Prozesse anpassen, um den verschärften Anforderungen gerecht zu werden. Diese Änderungen betreffen nicht nur die Ladungssicherung, sondern auch den Schutz vor Diebstahl und die Schulung der Mitarbeiter.
Die Transportbranche sieht sich mit einer umfassenden Neugestaltung der Sicherheitsvorschriften für den Gefahrguttransport konfrontiert. Diese Änderungen, die ab Anfang 2026 in Kraft treten, betreffen alle Transportwege, einschließlich Straße, Schiene, See und Luft. Unternehmen müssen ihre Prozesse anpassen, um die Einhaltung der neuen Vorschriften zu gewährleisten, die von der Ladungssicherung bis hin zum Schutz vor Diebstahl reichen.
Der Verband der Chemischen Industrie (VCI) hat in Zusammenarbeit mit anderen Spitzenverbänden wie dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) und dem Deutschen Speditions- und Logistikverband (DSLV) seinen Leitfaden zur Gefahrgutsicherung aktualisiert. Dieser Leitfaden basiert auf dem aktuellen ADR/RID/ADN 2025 und integriert neue gesetzliche Vorgaben aus dem Sicherheitsüberprüfungsgesetz (SÜG). Eine der wesentlichen Neuerungen ist, dass Personen mit Zugang zu Sicherungsplänen sich nun einer behördlichen Überprüfung unterziehen müssen.
Die neuen Vorschriften spiegeln den technologischen Wandel wider, insbesondere im Bereich der Elektromobilität. So wurden im europäischen Gefahrgutrecht für die Straße (ADR) elf neue UN-Nummern eingeführt, darunter für Natrium-Ionen-Batterien und elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Ab Mitte 2026 wird eine EU-weite ADR-Checkliste eingeführt, die Inspektionen vereinheitlichen und die Verantwortung in der Lieferkette klarer definieren soll.
Parallel zu den Gefahrgutvorschriften wurden auch die technischen Regeln zur Ladungssicherung verschärft. Die überarbeitete Richtlinie VDI 2700 Blatt 3.2 gilt seit Februar 2026 ohne Übergangsfrist. Diese Novelle bringt strengere Kennzeichnungspflichten für Sicherungsmittel wie Sperrstangen und Rungen mit sich. Die Einhaltung der VDI 2700 gilt als anerkannte Regel der Technik und hilft, Haftungsrisiken zu minimieren.
Auch im internationalen Verkehr wurden die Regelwerke aktualisiert. Der IMDG Code, Amendment 42-24, ist seit Januar 2026 für alle Seereisen verbindlich und enthält strengere Vorgaben für den Transport von Batterien und Fahrzeugen. Gleiches gilt für die 67. Ausgabe der IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) im Luftverkehr, die nun detailliert den Umgang mit Powerbanks und Ersatzakkus an Bord von Flugzeugen regelt.
Die Flut neuer Vorschriften unterstreicht einen Trend: Die Gefahrgutlogistik muss sich in immer kürzeren Zyklen an technische Neuerungen und höhere Sicherheitsstandards anpassen. Die fortschreitende Digitalisierung wird zum entscheidenden Hilfsmittel, um den administrativen Aufwand zu bewältigen und Compliance sicherzustellen. Unternehmen sind gut beraten, ihre Prozesse und Schulungen proaktiv anzupassen, um für die Herausforderungen von morgen gewappnet zu sein.
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