DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford hat eine umfassende Umstrukturierung angekündigt, die das Elektrofahrzeug-Team mit der globalen Industrialisierungseinheit zusammenführt. Ziel ist es, bis 2029 eine signifikante Modellerneuerung und Profitabilität zu erreichen. Der Abgang von Doug Field, einem ehemaligen Apple- und Tesla-Manager, markiert einen Wendepunkt in Fords Strategie.
Ford hat eine bedeutende Umstrukturierung angekündigt, die darauf abzielt, die Bereiche Elektrofahrzeuge und Industrialisierung zu bündeln. Diese strategische Neuausrichtung wird von Kumar Galhotra, dem Chief Operating Officer, geleitet. Ziel ist es, bis 2029 eine umfassende Modellerneuerung und eine verbesserte Profitabilität zu erreichen. Die Umstrukturierung ist Teil eines größeren Plans, um Ford im Bereich der Elektromobilität wettbewerbsfähiger zu machen.
Ein bemerkenswerter Aspekt dieser Umstrukturierung ist der Abgang von Doug Field, einem ehemaligen Manager von Apple und Tesla, der seit 2021 bei Ford tätig war. Field galt als Symbol für Fords Ambitionen, sich im Tempo eines Tech-Konzerns zu entwickeln. Trotz seiner Bemühungen wurden mehrere Projekte während seiner Amtszeit gestrichen, was zu einer Abschreibung von 19,5 Milliarden Dollar führte. Sein Vermächtnis könnte jedoch ein erschwinglicher Elektro-Pickup-Truck sein, der 2026 auf den Markt kommen soll.
Ford hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2029 sollen 80 Prozent des nordamerikanischen Volumens und 70 Prozent des globalen Portfolios erneuert werden. Dazu gehören auch die nächste Generation des F-150 und der F-Series Super Duty. Bis 2030 sollen 90 Prozent aller Fahrzeuge Over-the-Air-Updates unterstützen und nahezu das gesamte Modellprogramm elektrifizierte Antriebe anbieten. Diese Pläne spiegeln Fords Engagement wider, sich in der sich schnell entwickelnden Automobilindustrie zu behaupten.
Analysten sind optimistisch, dass Ford auf dem richtigen Weg ist. Die Schweizer Großbank UBS hat die Aktie kürzlich von neutral auf kaufen hochgestuft und ein Kursziel von 15 Dollar festgelegt, das über dem Wall-Street-Konsens liegt. Analyst Joseph Spak argumentiert, dass die jüngste Kursschwäche aufgrund steigender Aluminium- und Benzinpreise übertrieben sei. Für 2027 prognostiziert die Bank einen Gewinn je Aktie von mehr als 2 Dollar, was deutlich über den Markterwartungen liegt.
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