OTTAWA / LONDON (IT BOLTWISE) – Kanada stellt dem deutschen Schiffbauunternehmen TKMS umfangreiche Bedingungen für ein milliardenschweres Rüstungsprogramm. Neben der Lieferung von U-Boot-Technik sind auch Investitionen in lokale Industrien und langfristige Partnerschaften gefordert.
Kanada hat dem deutschen Schiffbauunternehmen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) im Rahmen eines 37-Milliarden-Euro-Rüstungsprogramms umfassende Bedingungen auferlegt. Neben der Lieferung von U-Boot-Technik verlangt Ottawa auch Investitionen in den Bergbau und die Automobilfertigung sowie 50-jährige Lokalpartnerschaften. Diese Anforderungen sind selbst für ein Projekt dieser Größenordnung ungewöhnlich und unterstreichen Kanadas Bestreben, die heimische Wirtschaft zu stärken.
Die kanadische Regierung hat die ursprünglichen Angebote von TKMS und dem südkoreanischen Konkurrenten Hanwha Ocean abgelehnt und fordert nun überarbeitete Einreichungen. Beide Unternehmen haben rund 20 zusätzliche Tage erhalten, um ihre Angebote anzupassen. Der vollständige Lebenszyklus des Programms könnte einen Wert von 60 bis 120 Milliarden kanadischen Dollar erreichen, was die Bedeutung dieses Projekts für die beteiligten Unternehmen unterstreicht.
TKMS hat bereits auf die kanadischen Anforderungen reagiert und mehrere Kooperationsvereinbarungen geschlossen. Dazu gehören Partnerschaften mit dem KI-Unternehmen Cohere, dem Hersteller Marmen und Seaspan Shipyards für langfristige Wartung. Der arktistaugliche Typ 212CD ist das beworbene Modell, dessen wesentliche Bauabschnitte in Wismar entstehen sollen. Ein Erfolg bei diesem Auftrag würde den Standort für zehn Jahre auslasten und die Position von TKMS im internationalen Markt stärken.
Obwohl TKMS operativ gut dasteht, spiegelt sich diese Stärke derzeit kaum an der Börse wider. Die Aktie notiert bei 85 Euro, was rund 15 Prozent unter dem Jahreshoch liegt. Dennoch hat das Unternehmen seine Wachstumsprognose auf zwei bis fünf Prozent angehoben, gestützt durch laufende Einnahmen aus dem Singapur-Geschäft. Die kommenden Wochen werden entscheidend sein, da TKMS nicht nur auf die Entscheidung aus Kanada wartet, sondern auch auf die Übernahme des F126-Fregattenprogramms durch Rheinmetall und die Finanzierung des F127-Programms.
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