BERLIN / FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Die europäische Luftfahrt steht vor einer potenziellen Kerosin-Knappheit, die durch geopolitische Spannungen im Nahen Osten verschärft wird. Fluggesellschaften prüfen bereits ihre Routen, während steigende Ticketpreise die Nachfrage dämpfen könnten. Die Lufthansa hat erste Maßnahmen ergriffen, um den Herausforderungen zu begegnen.
Die europäische Luftfahrtindustrie steht vor einer ernsthaften Herausforderung: Eine drohende Kerosin-Knappheit könnte den Flugverkehr in der bevorstehenden Reisesaison erheblich beeinträchtigen. Der Luftverkehrsverband in Berlin warnt vor Engpässen, die durch den gestörten Nachschub aus dem Nahen Osten verursacht werden. Die geopolitischen Spannungen in der Region haben zu erheblichen Schäden an Öl-Anlagen geführt, was die Versorgung Europas mit Kerosin gefährdet.
Die Lufthansa hat bereits erste Maßnahmen ergriffen, um auf die Krise zu reagieren. Aufgrund der Streiks ihres fliegenden Personals und der drohenden Kerosin-Knappheit hat die Airline beschlossen, ihre Regionaltochter Lufthansa Cityline vorübergehend stillzulegen. Dies betrifft 27 Maschinen, die aus dem Verkehr gezogen werden, um den Verbrauch zu reduzieren. Diese Entscheidung hinterlässt jedoch Lücken im Zulieferverkehr zu den Drehkreuzen Frankfurt und München.
Flugreisende müssen sich auf steigende Ticketpreise einstellen. Die Kosten für Flüge nach Südostasien oder Australien sind bereits gestiegen, da die Luftdrehkreuze in den Arabischen Emiraten kriegsbedingt ausfallen. Der Ökonom Gabriel Felbermayr prognostiziert, dass die Ticketpreise weiter steigen werden, was die Nachfrage nach Flugreisen verringern könnte. Dies könnte dazu führen, dass unrentable Flugverbindungen gestrichen werden.
Die Internationale Energieagentur (IEA) warnt, dass Kerosin in Teilen Europas in den kommenden Wochen knapp werden könnte. Ersatzlieferungen aus den USA können derzeit nur etwa die Hälfte der ausfallenden Mengen kompensieren. Die EU-Kommission beobachtet die Lage genau und bereitet sich auf koordinierte Maßnahmen vor, sollte die Situation in der Straße von Hormus anhalten.
Der Branchenverband BDL fordert die Freigabe nationaler und europäischer Kerosin-Reserven, um die Versorgung sicherzustellen. Zudem wird vorgeschlagen, die Flughäfen besser über die Nato-Pipeline zu versorgen. Die Branche hofft auch auf steuerliche Entlastungen, um die finanziellen Belastungen abzufedern. In der Zwischenzeit könnten Passagiere bei Flugausfällen oder Verspätungen aufgrund von Kerosinmangel keine Entschädigungen erwarten, wenn diese als “außergewöhnliche Umstände” eingestuft werden.
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