KÖLN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Kölner Motorenbauer Deutz AG setzt auf ein neues Geschäftsmodell und erweitert seine Aktivitäten in der Defense-Tech-Branche. Durch strategische Partnerschaften mit Drohnen-Startups wie ARX Robotics und Tytan Technologies will Deutz seine Produktionskapazitäten nutzen, um als industrieller Partner in der europäischen Verteidigungsindustrie Fuß zu fassen.
Der Kölner Motorenbauer Deutz AG hat sich entschieden, seine Geschäftsstrategie zu diversifizieren und ein zweites Standbein im Bereich der Defense-Technologie aufzubauen. Diese Neuausrichtung zielt darauf ab, Deutz als wichtigen Produktionspartner für aufstrebende Rüstungs-Startups zu etablieren, die selbst noch keine eigenen Fertigungsstätten besitzen. Mit diesem Schritt möchte das Unternehmen seine Rolle in der europäischen Verteidigungsindustrie stärken und von den steigenden Verteidigungsausgaben der NATO-Länder profitieren.
Ein konkretes Beispiel für diese Strategie ist die Zusammenarbeit mit dem Münchner Bodendrohnen-Hersteller ARX Robotics. Deutz stellt in seinem Werk in Ulm Produktionskapazitäten zur Verfügung, um die Drohne Gereon zu montieren. Darüber hinaus liefert Deutz das Antriebssystem für Abfangdrohnen des Startups Tytan Technologies und arbeitet gemeinsam an Energiesystemen für Starteranwendungen. Diese Partnerschaften unterstreichen Deutz’ Engagement, jungen Defense-Tech-Firmen die notwendige Produktionsglaubwürdigkeit zu verleihen.
Die Entscheidung, sich im Verteidigungssektor zu engagieren, wurde laut Marco Herre, dem Chef der Defense-Division von Deutz, bis 2022 eher opportunistisch betrieben. Erst 2025 soll die Defense-Sparte als eigenständige Division etabliert werden. Derzeit liegt der Umsatz im mittleren zweistelligen Millionenbereich, doch das Ziel von 300 Millionen Euro bis 2030 zeigt den ambitionierten Wachstumskurs des Unternehmens. Die makroökonomischen Bedingungen sind günstig, da europäische NATO-Länder ihre Verteidigungsausgaben erheblich steigern wollen.
Während Deutz im Defense-Bereich neue Chancen sieht, steht das traditionelle Motorengeschäft unter Druck. Insbesondere die US-Importzölle von 15 Prozent belasten das Geschäft in Nordamerika. Deutz hat entschieden, die Produktion nicht zu verlagern, sondern die Mehrkosten an die Kunden weiterzugeben. Trotz dieser Herausforderungen erwartet Deutz für 2026 einen Konzernumsatz zwischen 2,3 und 2,5 Milliarden Euro bei einer bereinigten EBIT-Marge von 6,5 bis 8,0 Prozent. Die bevorstehenden Quartalszahlen werden zeigen, ob das neue Geschäftsmodell im Defense-Bereich schnell genug skaliert, um die Schwächen im Kerngeschäft zu kompensieren.
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