STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Mercedes-Benz hat die Verträge zum Verkauf seiner Leasingtochter Athlon an die französische Bank BNP Paribas unterzeichnet. Der Abschluss der Transaktion wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen. Der Verkauf könnte dem Konzern bis zu eine Milliarde Euro einbringen.
Mercedes-Benz hat einen bedeutenden Schritt in seiner Unternehmensstrategie unternommen, indem es die Verträge zum Verkauf seiner Leasingtochter Athlon an die französische Bank BNP Paribas unterzeichnet hat. Diese Entscheidung ist Teil der Bemühungen des Stuttgarter Automobilherstellers, sich stärker auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren und gleichzeitig finanzielle Mittel freizusetzen. Der Abschluss der Transaktion wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet, vorbehaltlich der erforderlichen behördlichen Genehmigungen.
Die Leasingtochter Athlon, die Mercedes-Benz 2016 von der niederländischen Rabobank für 1,1 Milliarden Euro erworben hatte, bietet Full-Service-Leasinglösungen für Gewerbetreibende an. Diese umfassen Dienstleistungen wie das Management von Tankkarten, Reparaturen und Schadensabwicklung, die in einem Paket zusammengefasst sind. BNP Paribas, die mit Arval bereits im Leasinggeschäft tätig ist, wird durch den Erwerb von Athlon ihre Position in diesem Marktsegment weiter stärken.
Mercedes-Benz erwartet durch den Verkauf von Athlon einen finanziellen Zufluss von bis zu einer Milliarde Euro. Diese Mittel könnten genutzt werden, um in die Entwicklung neuer Technologien und die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte zu investieren. Der Finanzchef von Mercedes-Benz, Harald Wilhelm, betonte in einer Telefonkonferenz, dass der Verkauf ein strategischer Schritt sei, um die finanzielle Flexibilität des Unternehmens zu erhöhen.
Der Verkauf von Athlon an BNP Paribas spiegelt auch die zunehmende Konsolidierung im Leasingmarkt wider, da Unternehmen versuchen, ihre Marktanteile zu vergrößern und ihre Dienstleistungen zu diversifizieren. Experten sehen in dieser Transaktion einen weiteren Beweis für den Trend, dass Automobilhersteller sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren und nicht zum Anbieter von Finanzdienstleistungen werden wollen. Die Auswirkungen auf den Markt könnten weitreichend sein, da andere Hersteller möglicherweise ähnliche Schritte in Erwägung ziehen.
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