MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – MTU Aero Engines bestätigt seine Jahres- und Mittelfristziele bis 2030. Trotz aktueller Herausforderungen im Nahen Osten sieht der CEO des Unternehmens, Johannes Bussmann, große Marktchancen, insbesondere im Bereich der Drohnenantriebe. Die kürzlich erfolgte Übernahme von Aerodesignworks eröffnet neue Geschäftsfelder, während die Nachfrage nach autonomen Systemen in der europäischen Verteidigungsstrategie rasant wächst.
MTU Aero Engines, ein führender Triebwerkhersteller, hat seine Jahresziele sowie die Mittelfristziele bis 2030 bekräftigt. Auf der Hauptversammlung in München betonte CEO Johannes Bussmann die großen Marktchancen, die sich dem Unternehmen bieten. Besonders im Bereich der Drohnenantriebe sieht MTU erhebliches Potenzial. Die kürzlich erfolgte Übernahme von Aerodesignworks ermöglicht es dem Unternehmen, in das Geschäft mit Antrieben für leichte Drohnen einzusteigen.
Die Tochtergesellschaft eMoSys bietet elektrische Antriebe an, während für schwerere Drohnen die Nutzung klassischer Triebwerkstechnologie in Betracht gezogen wird. Diese autonomen Systeme gewinnen in der europäischen Verteidigungsstrategie zunehmend an Bedeutung, da der Bedarf rasant wächst. Prognosen zufolge soll sich das Marktvolumen weltweit in den nächsten zehn Jahren mehr als verdreifachen.
Im militärischen Bereich sichert sich MTU durch neue Bestellungen aus Deutschland, Italien und der Türkei die Serienfertigung für das Kampfflugzeug Eurofighter bis weit in die 2030er Jahre. Allerdings stockt das europäische Rüstungsprojekt Future Combat Air System (FCAS), und Bussmann appellierte an die Politik, klare Entscheidungen zu treffen. Das zivile Triebwerksgeschäft profitiert derweil vom Wachstum im Luftverkehr, wobei sich die Zahl der Flugzeuge in den nächsten zwanzig Jahren verdoppeln soll.
MTU plant, das vor zweieinhalb Jahren begonnene Rückrufprogramm des Getriebefan-Triebwerks bis Anfang nächsten Jahres abzuschließen. Der Rückruf wurde durch einen Materialfehler bei einem Bauanteil des US-Partners Pratt & Whitney ausgelöst. Eine weiterentwickelte Variante des Triebwerks, der GTF Advantage, soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Für 2026 erwartet MTU einen Umsatz von 9,2 bis 9,7 Milliarden Euro und ein bereinigtes EBIT von 1,35 bis 1,45 Milliarden Euro. Bis 2030 soll der Umsatz auf 13 bis 14 Milliarden Euro steigen.
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