LONDON (IT BOLTWISE) – Die International Airlines Group (IAG) sieht sich mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert, da die Kerosinpreise in die Höhe schießen. Die Treibstoffkosten werden in diesem Jahr um zwei Milliarden Euro höher ausfallen als ursprünglich angenommen, was den Gewinn der British-Airways-Muttergesellschaft bis 2026 erheblich beeinträchtigen könnte.
Die stark gestiegenen Kerosinpreise setzen die International Airlines Group (IAG), die Muttergesellschaft von British Airways, Iberia und weiteren Fluggesellschaften, erheblich unter Druck. Laut aktuellen Berichten wird die Treibstoffrechnung in diesem Jahr um zwei Milliarden Euro höher ausfallen als ursprünglich erwartet, was die Gewinnprognosen für die kommenden Jahre negativ beeinflusst.
Die IAG-Aktie reagierte auf diese Nachrichten mit einem deutlichen Kursrückgang von rund vier Prozent an der Londoner Börse, was sie zu einem der größten Verlierer im britischen Leitindex FTSE 100 machte. Diese Entwicklung reiht sich in eine Serie von Herausforderungen ein, mit denen auch andere große europäische Airlines wie Lufthansa und Air France-KLM konfrontiert sind, die ebenfalls von steigenden Treibstoffkosten berichten.
Um den finanziellen Druck zu mindern, hat IAG-Chef Luis Gallego die Wachstumspläne für das laufende Jahr angepasst. Ursprünglich war ein Wachstum des Flugangebots um drei Prozent geplant, doch nun soll es im zweiten Quartal nur um ein Prozent und im dritten Quartal um zwei Prozent steigen. Diese Anpassungen sind Teil einer umfassenderen Strategie zur Kosteneinsparung und Effizienzsteigerung.
Im ersten Quartal des Jahres konnte IAG trotz der Herausforderungen noch positive Geschäftszahlen vorweisen. Die konzerneigenen Fluggesellschaften beförderten rund 26,4 Millionen Passagiere, was einem leichten Anstieg im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Umsatz stieg um zwei Prozent auf 7,2 Milliarden Euro, während der Überschuss um mehr als 70 Prozent auf 301 Millionen Euro wuchs. Diese Zahlen verdeutlichen, dass die Nachfrage nach Flugreisen weiterhin robust ist, auch wenn die steigenden Treibstoffkosten die Margen belasten.
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