ZÜRICH / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss plant, rund zehn Prozent ihrer Verwaltungsstellen abzubauen. Dies geschieht im Rahmen eines Effizienzprogramms, das auf freiwillige Abgänge und finanzielle Anreize setzt, um betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden.
Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss hat angekündigt, rund zehn Prozent ihrer Verwaltungsstellen abzubauen, um den wachsenden Kostendruck zu bewältigen. Diese Maßnahme ist Teil eines umfassenden Effizienzprogramms, das darauf abzielt, die Wettbewerbsfähigkeit der Airline zu sichern. CEO Jens Fehlinger erklärte in einem Interview, dass der Stellenabbau ohne betriebsbedingte Kündigungen erfolgen soll. Stattdessen setzt Swiss auf freiwillige Abgänge und finanzielle Anreize, um die Reduktion der Belegschaft zu erreichen.
Die Airline, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, bietet ihren Mitarbeitern die Möglichkeit, einen Teil ihres Grundgehalts ausgezahlt zu bekommen, wenn sie unbezahlten Urlaub nehmen oder selbst kündigen. Diese Strategie soll helfen, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Mitarbeiterzufriedenheit zu wahren. Die Maßnahme ist Teil des konzernweiten Programms „Matrix Next Level“, das seit Herbst 2025 zentrale Funktionen wie Netzplanung und Vertrieb am Frankfurter Hauptsitz der Lufthansa Group bündelt.
Die Entscheidung, die Verwaltungsstellen zu reduzieren, folgt auf frühere Sparmaßnahmen, die sich vor allem auf das operative Personal konzentrierten. Im März 2026 hatte Swiss ein Überangebot von Flugbegleitern festgestellt, was zu Abfindungsangeboten und flexiblen Arbeitsmodellen führte. Diese Maßnahmen waren notwendig, da technische Probleme mit Pratt-&-Whitney-Triebwerken Teile der Flotte lahmlegten und es an Piloten mangelte, um das volle Flugprogramm abzudecken.
Die wirtschaftliche Lage der Swiss zeigt ein gemischtes Bild. Im Geschäftsjahr 2025 meldete die Airline ein operatives Ergebnis von rund 502 Millionen Schweizer Franken, was einem Rückgang von über 26 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Trotz dieser Herausforderungen investiert Swiss weiterhin massiv in die Flottenerneuerung, darunter die Einführung des Airbus A350-900 für die Langstrecke. Diese Investitionen erfordern konstante Renditen, die durch die hohen Verwaltungskosten gefährdet schienen.
Bis 2027 rechnet Swiss mit einer vollständigen Stabilisierung des Personalbestands. Die Triebwerksreparaturen ziehen sich hin, und die Ausbildung neuer Piloten benötigt Zeit. Der Erfolg der Stellenreduktion in der Verwaltung hängt davon ab, wie viele Mitarbeiter die freiwilligen Angebote bis zum Sommer annehmen. Sollte dies nicht ausreichen, könnte erneuter Druck aus der Konzernzentrale in Frankfurt drohen. Dennoch zeigt sich das Management zuversichtlich, die Zehn-Prozent-Marke ohne Zwangsmaßnahmen zu erreichen.
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