LONDON (IT BOLTWISE) – Der Iran-Konflikt hat zu einem beispiellosen Rückgang der weltweiten Ölreserven geführt. Die rapide Abnahme der Bestände erhöht das Risiko von Preisspitzen und Versorgungsengpässen, während die Weltwirtschaft mit den Folgen kämpft.
Der anhaltende Konflikt im Iran hat die globalen Ölreserven in einem noch nie dagewesenen Tempo schrumpfen lassen. Die Blockade des Persischen Golfs hat den Ölfluss erheblich eingeschränkt, was zu einem drastischen Rückgang der Bestände geführt hat, die als Puffer gegen Versorgungsschocks dienen. Diese Entwicklung erhöht das Risiko von Preisspitzen und Engpässen, die sowohl Regierungen als auch Industrien vor große Herausforderungen stellen.
Nach Schätzungen von Morgan Stanley sind die weltweiten Ölbestände zwischen dem 1. März und dem 25. April um etwa 4,8 Millionen Barrel pro Tag gesunken. Dies übertrifft den bisherigen Höchststand eines quartalsweisen Rückgangs, der von der Internationalen Energieagentur erfasst wurde. Rohöl macht fast 60 % des Rückgangs aus, während raffinierte Brennstoffe den Rest ausmachen.
Die Bestände wirken als Stoßdämpfer des globalen Ölsystems, erklärt Natasha Kaneva, Leiterin der globalen Rohstoffforschung bei JPMorgan Chase & Co. Sie betont jedoch, dass nicht jedes Barrel entnommen werden kann, da ein operatives Minimum erforderlich ist, um die Funktionsfähigkeit von Pipelines und Lagertanks zu gewährleisten.
Einige Anzeichen deuten darauf hin, dass sich der Rückgang in den letzten Tagen leicht verlangsamt hat, was auf eine schwächere Nachfrage aus China zurückzuführen ist. Dennoch sind die globalen sichtbaren Ölbestände bereits nahe ihrem niedrigsten Stand seit 2018, was die Anfälligkeit des Marktes für weitere Störungen unterstreicht.
Die unmittelbaren Spannungen sind in einigen asiatischen Ländern am größten, die auf Brennstoffimporte angewiesen sind. Händler weisen auf Indonesien, Vietnam, Pakistan und die Philippinen als größte Sorgenkinder hin, die möglicherweise innerhalb eines Monats kritische Versorgungsniveaus erreichen könnten. Größere Volkswirtschaften in der Region, insbesondere China, sind derzeit noch relativ gut aufgestellt.
In Europa hingegen sind die Vorräte an Flugbenzin ebenfalls schnell erschöpft, gerade als die Sommerferien näher rücken. Einige Analysten prognostizieren, dass sie bereits im Juni kritische Niveaus erreichen könnten. Die USA, die sich als Lieferant der letzten Instanz etabliert haben, haben ihre inländischen Bestände an Rohöl und Brennstoffen bereits unter die historischen Durchschnittswerte gesenkt, da die Exporte steigen.
Selbst wenn die Wasserstraße wieder geöffnet wird, ist es unwahrscheinlich, dass die Produktion und der Versand im Golf bald wieder auf normale Niveaus zurückkehren, was bedeutet, dass die Brennstoffverbraucher noch tiefer in die Lagertanks greifen müssen. Der Konflikt hat bereits zu einem Anstieg der physischen Rohöl- und Schlüsselkraftstoffpreise geführt, was die Inflation bedroht und das Risiko einer globalen Rezession erhöht.
Die globale Ölverbrauch hat bereits stark abgenommen, teils wegen der Versorgungsunterbrechungen, teils wegen der höheren Preise. Doch je näher die Bestände an kritische Niveaus kommen, desto mehr warnen Analysten, Händler und Führungskräfte, dass die Preise auf ein Niveau steigen müssen, das die Nachfrage erheblich drosselt, um den Markt ins Gleichgewicht zu bringen.
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