MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der verführerische Duft eines Neuwagens kann trügerisch sein. Untersuchungen des ADAC und des Fraunhofer Instituts zeigen, dass dieser Geruch durch Chemikalien entsteht, die aus Kunststoffen und Klebern ausgasen. Diese Stoffe können in bestimmten Konzentrationen gesundheitsschädlich sein.
Der charakteristische Geruch eines Neuwagens, den viele als angenehm empfinden, birgt eine unsichtbare Gefahr. Dieser Duft entsteht durch das Ausgasen von Chemikalien aus den verbauten Materialien wie Kunststoffen und Klebern. Diese Stoffe, die in die Innenraumluft gelangen, können in bestimmten Konzentrationen gesundheitsschädlich sein. Der ADAC hat in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer Institut für Bauphysik eine Studie durchgeführt, um die Konzentration dieser Schadstoffe in verschiedenen Fahrzeugen zu untersuchen.
Für die Untersuchung wurden mehrere Fahrzeuge, darunter ein Hyundai Kona Hybrid und ein Dacia Spring, in einer klimatisierten Messkammer getestet. Die Ergebnisse zeigten, dass die Konzentration der Schadstoffe, insbesondere der Kohlenwasserstoffverbindungen (TVOC), in jüngeren Fahrzeugen höher ist. Diese Verbindungen umfassen potenziell gefährliche Chemikalien wie Formaldehyd und Benzol. Interessanterweise lagen alle getesteten Fahrzeuge über dem Referenzwert des Umweltbundesamtes, jedoch ohne gefährliche Konzentrationen zu erreichen.
Besonders bei starker Sonneneinstrahlung steigen die Schadstoffwerte im Fahrzeuginnenraum an. Der ADAC empfiehlt daher, Neuwagen vor Fahrtantritt gut zu lüften, um die Konzentration der Schadstoffe zu reduzieren. Sollte der Geruch auch nach mehreren Wochen noch stark sein, können Käufer den Mangel beim Händler reklamieren. Das genaue Fahrzeugalter lässt sich über das COC-Papier ermitteln, das das Datum der Endabnahme in der Fabrik vermerkt.
Die Studie orientiert sich an den Empfehlungen des Ausschusses für Innenraumrichtwerte, der zwischen einem Vorsorgerichtwert und einem Gefahrenrichtwert unterscheidet. Während der Vorsorgerichtwert eine Konzentration beschreibt, bei der keine gesundheitlichen Beeinträchtigungen zu erwarten sind, besteht beim Gefahrenrichtwert unverzüglicher Handlungsbedarf. Diese Richtwerte sollen ab 2027 auch gesetzlich verpflichtend für Formaldehyd gelten.
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