ESSEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Industriekonzern Thyssenkrupp sieht sich weiterhin mit Herausforderungen im Automobilgeschäft und sinkenden Stahlpreisen konfrontiert. Trotz dieser Schwierigkeiten hält das Management an seiner Ergebnisprognose fest und setzt auf ein umfassendes Restrukturierungsprogramm, das bereits positive Effekte zeigt. Die Transformation hin zu einer Finanzholding schreitet voran, während der Konzern seine Umsatzprognose leicht nach unten korrigiert.
Thyssenkrupp, der Essener Industriekonzern, steht vor anhaltenden Herausforderungen im Automobilsektor und durch sinkende Stahlpreise. Diese Faktoren haben das Unternehmen dazu veranlasst, seine Umsatzprognose für das Geschäftsjahr 2025/26 leicht zu senken. Trotz dieser Anpassung bleibt das Management unter der Leitung von Miguel López optimistisch und hält an seiner Ergebnisprognose fest, gestützt durch ein laufendes Restrukturierungsprogramm, das bereits positive Auswirkungen zeigt.
Im zweiten Geschäftsquartal konnte Thyssenkrupp die Erwartungen der Analysten übertreffen, was auf die Wirksamkeit der Sparmaßnahmen zurückzuführen ist. Der Umsatz ging zwar um zwei Prozent auf knapp 8,4 Milliarden Euro zurück, doch das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) stieg von 19 auf 198 Millionen Euro. Besonders die Stahlsparte und das Materialgeschäft trugen maßgeblich zur Ergebnisverbesserung bei, unterstützt durch gesunkene Rohstoff- und Energiekosten sowie reduzierte Personalkosten.
Ein weiterer positiver Aspekt war der Anstieg des Auftragseingangs, der dank Großaufträgen beim Marineschiffbauer TKMS um ein Drittel auf 10,6 Milliarden Euro zulegte. Auch das Wasserstoff-Neugeschäft der börsennotierten Elektrolyse-Tochter thyssenkrupp nucera entwickelte sich positiv. Im Gegensatz dazu blieben die Auftragseingänge im Autozulieferergeschäft und in der Stahlsparte gedämpft.
Thyssenkrupp treibt zudem den Umbau zu einer Finanzholding voran. Der Verkauf eines Bereichs im Automobilzulieferergeschäft wurde abgeschlossen, und der geplante Verkauf der HKM-Anteile an Salzgitter soll die überschüssigen Kapazitäten im Stahlgeschäft reduzieren. Nach dem Abbruch der Gespräche mit Jindal Steel über eine Mehrheitsbeteiligung verfolgt Thyssenkrupp nun die Sanierung des Stahlgeschäfts in Eigenregie. Die neue Zollpolitik der EU für Stahl bietet laut López positive Rahmenbedingungen, auch wenn sich diese erst in den kommenden Quartalen in höheren Preisen niederschlagen dürften.
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