WIESBADEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Trotz der Risiken durch den erneut aufflammenden Iran-Konflikt steigen die deutschen Exporte im Mai den vierten Monat in Folge. Besonders die Ausfuhren in die USA legen kalender- und saisonbereinigt um 0, 9 Prozent auf 137, 9 Milliarden Euro zu. Experten sehen darin zwar vorerst Entspannung, warnen aber zugleich vor höheren Transport- und Energiekosten. Entscheidend bleibt, ob sich die transatlantische Nachfrage aus der kurzfristigen Produktion in die USA heraus verstetigt.
Deutsche Exporte trotzen in einem schwierigen Umfeld den Belastungen durch den Iran-Krieg: Im Mai stiegen sie bereits zum vierten Mal in Folge. Das Statistische Bundesamt meldete auf Basis vorläufiger Ergebnisse einen Zuwachs der kalender- und saisonbereinigten Ausfuhren um 0, 9 Prozent auf 137, 9 Milliarden Euro. Volkswirte hatten im Schnitt mit einem leichten Rückgang gerechnet, doch die Daten überraschten positiv. Gegenüber dem Vorjahresmonat Mai 2025 ergab sich sogar ein Plus von 6, 1 Prozent. Für Unternehmen ist das vor allem deshalb relevant, weil es das ohnehin schwankende Bild der deutschen Konjunktur kurzfristig stabilisiert.
Technisch betrachtet zeigt sich der Effekt weniger als „Stimmungsumschwung“, sondern als Verschiebung in den Handelsströmen. Die Ausfuhren in die USA blieben der wichtigste Hebel: Waren im Wert von 14, 1 Milliarden Euro gingen dorthin, fast ein Viertel mehr als im April. Im Jahresvergleich lag der Wert rund 15 Prozent höher. Damit wird deutlich, dass einzelne Absatzmärkte in der Exportmaschine Deutschland gerade in Phasen erhöhter Unsicherheit kurzfristig gegensteuern können. Gleichzeitig fällt auf, dass der Markt nicht gleichmäßig zieht: Der Blick auf Europa zeigt Abschwächungen, während die Nachfrage Richtung China stabiler wirkt.
Im Wettbewerb der Exportnationen entscheidet derzeit weniger die Gesamtnachfrage als die Fähigkeit, Lieferketten und Produktionsstandorte flexibel zu steuern. In der Meldung wird genau diese Logik sichtbar: Handelshemmnisse und Zölle erhöhen zwar die Kosten, aber viele Unternehmen verlagern Teile ihrer Produktion direkt in die USA. Thomas Gitzel, Chefvolkswirt der Liechtensteiner VP Bank, ordnet den Mai daher als guten Monat ein, ohne ihn als dauerhafte Trendwende im transatlantischen Handel zu interpretieren. Parallel dazu schwächelt das Europa-Geschäft: Die Exporte in die EU-Staaten sinken um 1, 1 Prozent auf 78, 3 Milliarden Euro. Das bedeutet, dass Deutschland innerhalb der EU-Konjunktur derzeit weniger von Gegenbewegungen profitiert als einige direkte Wettbewerber.
Auch bei den Importen zeigt sich, wie stark die Energie- und Logistikkosten derzeit in die Außenwirtschaft wirken. Insgesamt standen im Mai Importen von 118, 8 Milliarden Euro Exporte gegenüber; gegenüber April sanken die Importe um 2, 5 Prozent, im Jahresvergleich stiegen sie um 6, 9 Prozent. Die Einfuhren kamen erneut vor allem aus China: 15, 1 Milliarden Euro entsprechen einem Plus von 2 Prozent. Aus den USA wurden 9, 5 Milliarden Euro importiert, 11, 5 Prozent mehr als im April. Daraus resultierte ein Exportüberschuss von 19, 1 Milliarden Euro, der über dem Aprilwert (14, 7 Milliarden Euro) lag. Für Industrie- und Handelsunternehmen ist das ein Signal, dass zumindest das Mengengerüst weiterhin trägt.
Regulatorisch und geopolitisch verschärft sich das Risiko gleichzeitig. Als Bedrohung für deutsche Exporteure wird der wiederaufgeflammte Iran-Krieg genannt: US-Präsident Donald Trump erklärte den vorläufigen Waffenstillstand für nichtig und ließ erneut Ziele im Iran angreifen. In der Folge zogen die Ölpreise an, was typischerweise über zwei Kanäle wirkt: erstens steigen Transportkosten und zweitens erhöhen sich die Kostenbasis in energieintensiven Industrien. Genau diese Kette trifft eine exportorientierte Volkswirtschaft besonders hart, weil Margen stärker schwanken, wenn Logistik und Energiepreise schneller drehen als Produktpreise in der Absatzregion.
Der Markt bleibt damit zweigeteilt: kurzfristige Exporte auf der einen Seite, mittelfristige Wachstumszweifel auf der anderen. Der Sachverständigenrat („Wirtschaftsweisen“) rechnet für das laufende Jahr nur mit einem Mini-Wachstum von 0, 5 Prozent. Gestiegene Energiepreise und eine erhöhte Inflation verunsichern Verbraucher, während höhere Spritpreise die Kosten von Pendlern und Unternehmen erhöhen. Diese Kombination kann dazu führen, dass Investitions- und Einkaufsentscheidungen in den Lieferketten nach hinten verschoben werden. Gleichzeitig erzeugen Produktionsverlagerungen in Zielmärkte neue Abhängigkeiten: Bestellungen laufen dann weniger über klassische Exportpfade, sondern häufiger über lokale Auftrags- und Liefermodelle.
Aus technischer Sicht lässt sich das als „Operations-Resilienz“ in Supply Chains verstehen: Unternehmen müssen kurzfristige Schwankungen in Frachtraten, Vorlaufzeiten und Energiepreisen abfedern, etwa über Hedging-Strategien, kontraktliche Preisgleitklauseln oder alternative Routen. Für KI- und Data-Teams in Industrieunternehmen bedeutet das, dass Prognosemodelle (Demand Forecasting) stärker mit Risikoindikatoren aus Makro- und Energie-Daten gefüttert werden sollten, statt nur historische Absatzmuster zu extrapolieren. Gerade, wenn Handel über Atlantik und über Regionen unterschiedlich läuft, wird die Detailtiefe in der Segmentierung entscheidend. Die Exportstatistik liefert dafür einen messbaren Input, auch wenn sie zeitverzögert kommt.
Der Ausblick bleibt dennoch vorsichtig, aber nicht hoffnungslos. Die positive Entwicklung im Mai zeigt, dass selbst unter geopolitischem Druck planbare Nachfragefelder existieren – besonders über die USA, zumindest kurzfristig. Gleichzeitig spricht die schwache Entwicklung im Europa-Geschäft dafür, dass sich die Erholung nicht automatisch über alle Regionen fortsetzt. Entscheidend wird, ob sich die beschriebenen Produktionsverlagerungen strukturell auf das Exportvolumen auswirken oder ob sie nur den Umstieg in neue Liefer- und Zolllogiken markieren. Für Unternehmen heißt das: Szenarien für Energie- und Logistikkosten, robuste Preisstrategien und überprüfte Lieferketten müssen jetzt priorisiert werden, bevor sich die Unsicherheit in der realen Nachfrage spürbar niederschlägt.
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