OSCHERSLEBEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die DTM geht 2026 in die nächste Runde: Ab dem 24. Juli gastiert die Serie in der Motorsport Arena Oschersleben. Auf Joyn siehst du das komplette Rennwochenende inklusive freier Trainings und Qualifyings kostenlos im FAN-TV. Im deutschen Free-TV zeigt ProSieben zudem beide Rennen der jeweiligen Wochenenden live. Im Kampf um die Spitze führt Nicki Thiim die Gesamtwertung an, während einzelne Teams nach den Vorfällen der bisherigen Saison nun besonders genau hinschauen müssen.
Die DTM-Saison 2026 steht nicht nur wegen der Fahrer und Teams im Fokus, sondern auch wegen der Art, wie sich das Publikum durchgehend an den Rennwochenenden dranhalten kann. Für Oschersleben gilt dabei ein klares Muster: Am Wochenende vom 24. bis 26. Juli 2026 laufen die Sessions nicht irgendwo „zwischen Tür und Angel“, sondern als durchgängiges Paket aus Training, Qualifying und zwei Rennen. Nicki Thiim reist als aktueller Führender der Gesamtwertung in die Motorsport Arena Sachsen-Anhalt, nachdem die bisherigen Rennen in Europa bereits jede Menge Tempo und Wechsel an der Spitze geliefert haben.
Das Programm für das fünfte Rennwochenende ist eng getaktet und lässt sich konkret auf drei Tage herunterbrechen. Am Freitag, dem 24. Juli, starten um 11:00 Uhr das DTM Freie Training 1 und um 15:35 Uhr das DTM Freie Training 2. Am Samstag folgt um 09:45 Uhr das 1. Qualifying, danach geht es um 13:30 Uhr in das DTM Rennen 1. Der Sonntag schließt die Runde mit 09:25 Uhr im Qualifying 2 und um 13:30 Uhr im DTM Rennen 2 ab. Damit entsteht für Fans nicht nur am Renntag ein „Roll-out“ von Motorsport-Action, sondern auch am Freitag und Samstag liefern die Sessions bereits entscheidende Weichen für das Kräfteverhältnis zwischen den Konfigurationen.
Die Live-Verfügbarkeit ist dabei ein zentraler Bestandteil der Saison-Planung: ProSieben überträgt die DTM-Saison 2026 komplett und exklusiv im deutschen Free-TV, jeweils die beiden Rennen eines Wochenendes. Für die Tiefe darüber hinaus ist der Weg über Joyn vorgesehen: Der FAN-TV Channel stellt für 2026 die freien Trainings und Qualifyings kostenlos bereit – inklusive des Streams, der auch an der Strecke gezeigt wird, direkt an die Zuschauer. Wer also nicht nur Renndramaturgie konsumieren will, sondern auch die entscheidenden Schritte vor dem Rennen (Set-up-Entscheidungen, Outlap-Timing, Reifenfenster) verfolgt, bekommt genau dafür den längeren Zugriff.
Nach vier absolvierten Rennen ist die sportliche Spannung auffällig eng. Nach Angaben aus dem laufenden Wertungsstand liegt Nicki Thiim mit 117 Punkten auf Rang eins; Maro Engel folgt mit 108, Lucas Auer mit 107. Besonders prägnant ist die jüngste Leistung von Thiim, der am Norisring beide Rennen gewann und den Kurs als „Noris-King“ dominierte: Am Samstag setzte sich der Aston-Martin-Pilot vor Maro Engel durch, am Sonntag folgte hinter Thiim Finn Wiebelhaus auf Platz zwei. Solche Kursbilder sind in der DTM mehr als ein kurzes Highlight, weil sie oft zeigen, wie gut ein Paket aus Aerodynamik, Reifenverständnis und Fahrerabstimmung auch unter wechselnden Bedingungen funktioniert.
Dass die Saison bislang so vielfältige Sieger hervorbringt, hängt auch damit zusammen, dass unterschiedliche Fahrzeuge und Teams ihre Stärken ausspielen konnten. Beim Saisonauftakt in Spielberg siegte Thomas Preining im Porsche 911 GT3 R, in Zandvoort gewann am Samstag Matteo Cairoli im Ferrari 296 GT3 Evo, während am Sonntag Kelvin van der Linde im BMW M4 GT3 Evo im Boxenstopp-Poker vorne lag. Am DEKRA Lausitzring fielen wichtige Entscheidungen sogar über Zeitstrafen: Marco Mapelli war zunächst schnell genug für den Sieg, doch eine Strafe wegen überhöhter Geschwindigkeit während einer Full-Course-Yellow-Phase kostete ihn nachträglich den Platz. Gleichzeitig zeigt das Beispiel, wie stark in der DTM neben der reinen Pace auch die Rennverwaltung und das Timing von Zwischenmomenten zählen.
Die Aussagen zum Fahrerstand umfassen außerdem ein Element, das für die kommenden Rennen in Oschersleben unmittelbar relevant bleibt: Nach dem Norisring gibt es personelle Folgen durch einen schweren Unfall. Kelvin van der Linde vom Schubert-Team überstand den Vorfall laut den bisherigen Informationen mit Prellungen, während Maximilian Paul, ebenfalls in den Unfall verwickelt, einen Schien- und Wadenbeinbruch erlitt und operiert werden musste. Für die nächsten Wochen bedeutet das nicht nur, dass das Fahrerfeld kurzfristig anders aussehen kann, sondern auch, dass Teams in der Vorbereitung auf Oschersleben häufiger mit Annahmen arbeiten müssen: Wie schnell lassen sich Trainingsdaten in ein neues Setup übersetzen, und wie stabil bleibt die Performance, wenn ein Teil der Routine ausfällt?
Für eine Einordnung lohnt auch ein Blick auf den Umfang der gesamten Meisterschaft: Die DTM-Saison 2026 umfasst 16 Rennen in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Los geht es mit dem Red Bull Ring (24.04. bis 26.04.2026), danach folgen Stationen wie Zandvoort (22.05. bis 24.05.2026) sowie der DEKRA Lausitzring (19.06. bis 21.06.2026), bevor im Juli und August weitere deutsche Klassiker wie Norisring, Nürburgring und Sachsenring auf dem Programm stehen. Den Saisonabschluss bildet der Hockenheimring Baden-Württemberg (09.10. bis 11.10.2026). Wer Oschersleben deshalb als „ein Rennen unter vielen“ einordnet, greift zu kurz: Der Kalender ist so gebaut, dass sich früh und wiederholt Punkteabstände herausbilden – und genau da ist die Konstellation an der Spitze, angeführt von Thiim, besonders entscheidend.
Praktisch bleibt für Zuschauer vor allem die Frage, wie sie die Streams auf ihre Geräte bekommen. Für Joyn genügt eine Internetverbindung und die App auf dem jeweiligen Endgerät; unterstützt werden unter anderem Mobile-Geräte sowie Smart-TV-Umgebungen wie Android TV, Apple TV, Chromecast oder Amazon Fire TV. Auch im Browser lässt sich Joyn nutzen, wobei je nach Senderzugriff eine kostenlose Registrierung nötig sein kann. Damit wird der saisonale Zugang zu DTM-Inhalten nicht als „zweiter Kanal“ behandelt, sondern als durchgängige Schicht parallel zum Free-TV – ein Ansatz, der vor allem für Fans mit wenig Zeit am Renntag attraktiv ist.
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