MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Hypershell verkauft mehrere Exoskelett-Modelle der X-Serie derzeit deutlich günstiger. Das X Pro kostet 899 Euro statt 1.199 Euro, das X Carbon 1.299 Euro statt 1.799 Euro und das X Ultra 1.799 Euro statt 1.999 Euro. Zwei seitlich an der Hüfte sitzende Motoren sollen beim Aufstieg helfen, im Praxistest zeigte sich aber auch die Grenze der Motorunterstützung. Der Hersteller verweist zudem auf eine neue X-Generation, die Bewegungen schneller erkennen und natürlicher anpassen soll.
Ein Exoskelett ist selten ein Produkt, das man „einfach so“ kauft. Genau deshalb wirkt der aktuelle Preisnachlass bei Hypershells X-Serie so auffällig: In den Ammergauer Alpen wurde das Hypershell X Ultra im Alltag getestet, während parallel mehrere Varianten der bisherigen X-Reihe deutlich günstiger angeboten werden. Statt eines einzelnen Sonderangebots betrifft es gleich mehrere Modelle. So sinkt der Preis für das Hypershell X Pro von 1.199 Euro auf 899 Euro, das X Carbon wechselt von 1.799 Euro auf 1.299 Euro und das X Ultra kostet aktuell 1.799 Euro statt 1.999 Euro. Gleichzeitig gibt es laut Beschreibung kostenlosen Versand und keinen zusätzlichen Gutscheincode.
Technisch setzt Hypershell beim X Ultra auf zwei Motoren an der Hüfte, die die Beine beim Gehen und insbesondere beim Aufstieg unterstützen sollen. Die Spezifikationen liegen dabei höher als bei den Einstiegsvarianten: Das X Ultra kommt auf 1.000 Watt Motorleistung, während das X Pro und das X Carbon jeweils mit 800 Watt angegeben sind. Auch das Bewegungsrepertoire wird breiter; beim X Ultra nennt der Hersteller zwölf Bewegungsmodi, das X Pro sowie das X Carbon kommen auf zehn beziehungsweise zehn Modi. Im Lieferbild spielt das Gewicht eine Rolle: Das X Pro wird ohne Akku mit 2 Kilogramm angegeben, das X Carbon und X Ultra mit 1,8 Kilogramm. Ergänzend nennt der Hersteller für Reichweiten 17,5 km pro Akku beim X Pro und X Carbon sowie bis zu 30 km pro Akku beim X Ultra.
Im konkreten Einsatz wurde die Erwartungshaltung schnell spürbar kalibriert. Auf ebener Strecke zog das System die Oberschenkel im Eindruck der Testperson sichtbar nach vorne, die Bedienung wurde als unkompliziert beschrieben. Nach etwa 45 Minuten ohne Exoskelett fühlten sich die Beine zeitweise sogar schwerer an, was auf eine spürbare Umstellung des Bewegungsmusters hinweist. Auf dem Weg zum Gipfel arbeitete die automatische Bewegungserkennung zwar meist zuverlässig, reagierte jedoch mit einer leichten Verzögerung. Besonders im starken Hyper-Modus wirkten Bewegungen auf unebenem Untergrund stellenweise ruckartig, sodass das Gefühl entstand, erst „gegen“ das Exoskelett arbeiten zu müssen, bevor die Unterstützung sauber einsetzt.
Der interessanteste Teil aus Sicht von Technik- und Kaufentscheidern ist weniger die Ideallinie der Spezifikation, sondern die Frage, wofür das System im Alltag tatsächlich trägt. In der ersten Stunde konnte die Testperson noch gut mit Begleitung mithalten, danach wurden die Schritte trotz Motorhilfe kürzer. Beim Hochstemmen des eigenen Körpergewichts lieferte das X Ultra nur eingeschränkt spürbaren Schub; bergab entlastete es Knie und Waden nicht so stark, wie erhofft. Zudem zeigte sich die Akku-Realität deutlich: Nach rund drei Stunden und neun Kilometern war der erste Akku leer. Damit erreichte das X Ultra die Herstellerangabe „bis zu 30 km pro Akku“ auf dieser Bergtour nicht, was in der Praxis vor allem die Planung betrifft – etwa bei längeren Etappen oder Touren mit wenigen Wechselmöglichkeiten.
Aus Marktsicht ist das Timing der Preisreduzierung ebenso relevant wie die Technik. Hypershell führt parallel eine neue X-Generation ein, darunter Modelle wie X Pro S, X Max S und X Ultra S. Diese sollen Bewegungen schneller erkennen und die Motorunterstützung natürlicher anpassen; auch das Tragesystem wird laut Beschreibung überarbeitet. Beim X Ultra liegt der Motor der neuen Generation seitlich an der Hüfte, der Akkupack sitzt im Gurt hinten und die Integration soll damit den Alltagstauglichkeitstests näherkommen. Gleichzeitig wird bei der S-Generation auch in den Lieferumfängen sichtbar anders kalkuliert: Das X Pro S kostet 999 Euro und kommt offenbar nur mit einem Akku, während beim bisher günstigeren X Pro zwei Akkus mitgeliefert werden. Wer also Wert auf maximale Einsatzdauer ohne Ladepausen legt, dürfte beim aktuellen X Pro stärker profitieren; wer eine verbesserte Bewegungssteuerung und Passform priorisiert, findet im X Pro S eine modernere Alternative.
Für eine Kaufentscheidung bleibt vor allem die Passform entscheidend, weil die Manschetten an den Oberschenkeln und die seitlich geführten Antriebe mechanisch zur Körpergeometrie passen müssen. Der Hersteller empfiehlt deshalb, vor der Bestellung Taillenumfang, Hüftbreite und Oberschenkellänge zu prüfen; in der genannten Testkonstellation saßen die Manschetten selbst in der kürzesten Einstellung vergleichsweise nahe am Knie. Dazu kommt ein wichtiger Rahmen: Hypershell positioniert das System nicht als Medizinprodukt. Es richtet sich demnach an Menschen, die selbstständig gehen, ihre Beine ohne Hilfe anheben und das Gleichgewicht halten können; bei Erkrankungen oder körperlichen Einschränkungen ersetzt es keine medizinische Gehhilfe oder fachliche Beratung. Als erstes alternatives Produkt wird außerdem das Navee Exo S Pro erwähnt, das mit 980 Watt Leistung, 1,8 Kilogramm Gewicht und einem Preis von 1.099 Euro angekündigt ist. Für Unternehmen und Entwickler, die solche KI-gestützten Assistenzsysteme in Zukunft genauer beobachten, ist das Gesamtbild klar: Preisnachlass und neue Generationen zeigen, wie stark der Markt gerade über bessere Sensorik, schnellere Bewegungserkennung und effizientere Energieintegration um die Alltagstauglichkeit konkurriert.
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