LONDON (IT BOLTWISE) – Ein Cupra Formentor VZ5 aus 2023 mit 390 PS und Allrad taucht als Gebrauchtwagen bei Carwow auf. Der Händler nennt eine ehemalige unverbindliche Preisempfehlung von 72.045 Euro; angeboten wird er aktuell für 37.920 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Neben dem seltenen Modellnamen Taiga Grey stehen eine umfangreiche Assistenz- und Komfortausstattung im Fokus. Damit trifft der VZ5 auf eine Zielgruppe, die Sportwagen-Performance im Alltag sucht, aber nicht jede Variante kaufen möchte, die „einfach nur“ nach Formentor klingt.
Wer beim Cupra Formentor VZ5 Taiga Grey vor allem an „Show“ denkt, unterschätzt, wie konkret die Technik hier auf den Alltag einzahlt. Bei dem Fahrzeug, das aktuell bei Carwow im Gebrauchtwagen-Angebot auftaucht, handelt es sich um ein Exemplar aus dem Modelljahr 2023 mit 34.558 Kilometern. Der Reiz entsteht weniger aus dem Grundmodell „Formentor“ an sich, sondern aus der speziellen Ausprägung: 390 PS aus einem 2,5-Liter-Fünfzylinder, dazu Allrad und ein Siebengang-DSG. Genau diese Mischung sorgt dafür, dass der VZ5 nicht nur auf dem Papier sportlich wirkt, sondern sich auch im täglichen Fahren über Traktion und Schaltlogik plausibel anfühlt.
Technisch baut der VZ5 auf einem kraftvollen Fünfzylinder auf, der für sein Charakterprofil bekannt ist und hier seine besondere Rolle spielt. Während viele Leistungsversionen im Klein- und Kompaktsegment inzwischen stark auf stärker standardisierte Antriebe setzen, bleibt der VZ5 gerade deshalb auffällig, weil der Fünfzylinder nicht „nebenbei“ erledigt, sondern das Fahrgefühl maßgeblich prägt. Laut Herstellerangaben erreicht der Formentor VZ5 damit in 4,2 Sekunden Tempo 100 und wird bei 250 km/h abgeregelt. Der Antriebspaket-Charakter wird ergänzt durch Allrad, was in der Praxis vor allem beim Anfahren und beim Herausbeschleunigen aus Kurven hilft, wenn die Leistung sofort verfügbar sein soll.
Noch spannender wird das Paket durch die Sonderedition Taiga Grey, die in der Anzeige als eigenständige Variante geführt wird. Unabhängig von der Motorisierung unterscheidet sich die Edition laut Händler insbesondere durch die Metallic-Lackierung sowie braune Dinamica-Schalensitze. Solche optischen und haptischen Details sind im Gebrauchtmarkt oft ein Grund, warum Fahrzeuge nicht nur als „noch ein VZ5“ wahrgenommen werden, sondern als klar abgrenzbares Sammlerstück im Alltag. Dazu kommt, dass der Händler das Auto als scheckheftgepflegt beschreibt, was für Käufer im Preisbereich um 30.000 bis 40.000 Euro häufig ein entscheidender Faktor ist, um zwischen „Schnäppchen“ und „Risiko“ sauber zu trennen.
Bei der Ausstattung setzt das Angebot ebenfalls auf Vollständigkeit statt auf das typische Spardiktat: Genannt werden unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Navigationssystem sowie ein Virtual Cockpit. Hinzu kommen beheizbares Supersportlenkrad, Sitzheizung und eine Drei-Zonen-Klimaautomatik. Im Infotainment/Audio-Bereich ist außerdem ein Beats-Audiosystem mit Subwoofer und 340-Watt-Verstärker Teil der Auflistung. Im Assistenz-Umfeld tauchen unter anderem Top-View-Kameras, ACC, Travel Assist sowie Spurhalte- und Spurwechselassistenten auf; außerdem werden Verkehrszeichenerkennung, Parklenkassistent und eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe genannt. Diese Kombination ist für viele Käufer relevant, weil sie den VZ5 aus dem reinen „Wochenendauto“-Segment in Richtung Langstrecke und Pendelbetrieb rückt.
Dass ein 390-PS-Fahrzeug dennoch alltagstauglich ist, zeigt auch die nüchterne Nutzwertrechnung: Der Formentor bleibt ein Fünfsitzer, und der Kofferraum soll 420 Liter fassen, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.475 Liter. Der Preis hebelt zudem einen häufigen psychologischen Einwand aus: Der Händler nennt als ehemalige unverbindliche Preisempfehlung 72.045 Euro, während der aktuelle Angebotspreis bei 37.920 Euro inklusive Mehrwertsteuer liegt. Das entspricht laut Angaben einem Abstand von 34.125 Euro beziehungsweise „gut 47 Prozent“ unter der ehemaligen UPE, und der Preis sei zuletzt von 38.920 auf 37.920 Euro reduziert worden. Wer mit diesen Zahlen kalkuliert, bekommt hier für knapp 38.000 Euro einen drei Jahre alten, gut ausgestatteten Formentor mit Fünfzylinder, 390 PS und überschaubaren 34.558 Kilometern – und eben nicht irgendeine Motorvariante, sondern eine seltenere Taiga-Grey-Ausführung.
Gleichzeitig bleibt ein Thema, das man im Leistungssegment nicht wegdiskutieren kann: Sparsamkeit gehört nicht zu den Kernkompetenzen des Fünfzylinders. In der Anzeige wird ein Verbrauch von 10,2 Litern Super auf 100 Kilometer sowie 231 Gramm CO₂ pro Kilometer genannt. Das ist der Preis der technischen Entscheidung für einen gut klingenden, kräftigen Motor statt für eine rein optimierte Effizienzstrategie. Für Käufer bedeutet das vor allem eine klare Budgetplanung über laufende Kosten und nicht nur über die Einstiegssumme. Dennoch kann das Gesamtpaket aus Leistung, Sonderedition, Assistenz- und Komfortumfang sowie der deutlichen Preisabweichung gegenüber der ehemaligen UPE für viele genau die richtige Lücke schließen: sportlich genug, um zu begeistern, komfortabel genug, um nicht zur Dauerbaustelle im Alltag zu werden.
Interessant ist dabei auch, wie solche Angebote den Gebrauchtmarkt für Performance-Fahrzeuge strukturieren. Je stärker die Variante differenziert ist – etwa über Sondereditionen wie Taiga Grey, aber auch über konkrete Ausstattungs- und Assistenzbausteine –, desto weniger zählt der reine Kilometerstand als einziger Preishebel. In der Praxis erleichtert das Entscheidungen, weil Käufer die Chance haben, gezielt nach „kompletterem“ Paket zu suchen, statt später einzelne Ausstattungsfeatures nachrüsten zu müssen. Beim Formentor VZ5 Taiga Grey wird genau diese Logik sichtbar: seltene Spezifikation plus leistungsstarker Antrieb plus ein breiter Feature-Satz, gepaart mit einem Preis, der sich deutlich von der ehemaligen UPE absetzt.
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