LONDON (IT BOLTWISE) – Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) erhält zwei neue Varianten für zahlreiche 911-, Boxster- und Cayman-Ausführungen der Modelljahre 2009 bis 2016. Die Systeme lassen sich nahtlos in die jeweilige Fahrzeugarchitektur integrieren und bleiben in der Bedienlogik auf das Auto abgestimmt. Nutzer steuern das neue PCCM Plus per 7-Zoll-Touchscreen oder über das Multifunktionslenkrad und lassen sich Navigationshinweise direkt im Kombiinstrument anzeigen. Neu sind außerdem kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie erweiterte Anzeigen wie Tempolimits und Visualisierungen in der Trip-Screen-Ansicht.
Für 911, Boxster und Cayman-Besitzer aus dem Bauzeitraum 2009 bis 2016 wird die Nachrüstung von zeitgemäßem Infotainment deutlich einfacher, weil Porsche sein PCCM Plus-Portfolio um zwei Gerätevarianten erweitert. Im Kern geht es darum, eine typische Lücke zu schließen: Wer heute Android Auto oder Apple CarPlay nutzen will, stößt bei vielen Aftermarket-Lösungen auf eine nur mäßig „passende“ Nutzeroberfläche. Porsche adressiert dieses Problem gezielt über Systeme, die nicht nur Funktionen nachrüsten, sondern sich auch optisch und über die Bedienlogik an die Innenraumgestaltung der jeweiligen Baureihe anlehnen.
Die neue Generation deckt mehr als 300.000 Fahrzeuge in den Modellreihen 911, Cayman und Boxster ab. Porsche nennt dafür konkrete Einbauvarianten entlang der internen Generationen: Zu den unterstützten Ausführungen zählen die 987.II und 997.II sowie die nachfolgenden Baureihen 981 und 991.I. Damit richtet sich das Angebot an eine sehr spezifische, klar eingrenzbare Kundengruppe, die ihren Klassiker nicht „modernisieren“ möchte, nur um dann doch mit Bedienumwegen oder unruhigem Look-and-Feel zu leben.
In der täglichen Nutzung setzt PCCM Plus auf zwei Bedienpfade, die der Fahrzeugarchitektur folgen. Entweder erfolgt die Steuerung über einen hochauflösenden Touchscreen mit sieben Zoll Bildschirmdiagonale, oder – sofern im jeweiligen Fahrzeug vorhanden – über das Multifunktionslenkrad. Zentral ist zudem, dass individuelle Fahrzeugeinstellungen erhalten bleiben. Navigationshinweise und Informationen zum gerade gewählten Musiktitel sollen sich auf Wunsch im Kombiinstrument zeigen lassen, wodurch das System nicht in Konkurrenz zu den klassischen Anzeigen tritt, sondern sie in den Informationsfluss einbindet.
Besonders relevant für viele Nutzer ist die Smartphone-Integration. Porsche nennt Apple CarPlay und Android Auto, die kabellos über Bluetooth und WLAN verbunden werden. Je nach gesetzlichen Bestimmungen der jeweiligen Märkte unterstützt das Gerät im Stand auch die Wiedergabe von YouTube-Videos. Ein weiteres Detail betrifft die Darstellung des virtuellen Fahrzeugs auf dem Monitor: Porsche kann dabei auf originale Porsche-Exterieurfarben zurückgreifen, was im Innenraum oft die entscheidende Frage ist, ob ein Nachrüstsystem „dazupasst“ oder als Fremdkörper wahrgenommen wird.
Auch die Informationsdichte im Fahrzeug wird erweitert. PCCM Plus zeigt beispielsweise Tempolimits auf Basis von Kartendaten; außerdem ergänzt der sogenannte Trip-Screen Übersichten zu Öltemperatur und Öldruck. Für Boxster und Cayman kommt eine optische Abstandsanzeige für die Einparkhilfe hinzu, während die Funktion zuvor rein akustisch arbeitete. Bei der Navigation setzt Porsche zudem auf eine Funktion namens Scenic Roads, die gezielt kurvenreiche Streckenführungen auswählt, statt die kürzeste Verbindung strikt in den Vordergrund zu stellen.
Beim Medien- und Empfangsteil legt Porsche ebenfalls Wert auf Breite und Kompatibilität. Für Radio und Audio nennt das System DAB, HD, FM und AM sowie Bluetooth-Streaming mit Übertragung von Songtiteln und Interpreten. Es ist kompatibel mit ab Werk verbauten Soundsystemen und nutzt interne wie externe Mikrofone. Für mobile Daten stehen ein Steckplatz für Nano-SIM-Karten mit 4G-Unterstützung sowie die Möglichkeit für Over-the-air-Kartenupdates bereit, die eine aktive Internetverbindung voraussetzen. Die Ausführungen sind nach Modelljahren getrennt: 2009 bis 2013 für 997.II und 987.II sowie 2012 bis 2016 für 991.I und 981; der exakte Funktionsumfang hängt dabei von Modell und Ausstattung ab. Porsche empfiehlt für die Installation den Einbau in einem Porsche-Zentrum, wo auch der konkrete Preis ermittelt wird.
Für die Praxis bedeutet das: Die Nachrüstung wird weniger zum Projekt „Schnittstellen und Einbau klären“, sondern stärker zu einer Frage der passenden Fahrzeuggeneration und Ausstattung. Gleichzeitig zeigt der Ansatz, wie sich der Markt für klassische Fahrzeuge verändert: Während vor Jahren vor allem einzelne Zusatzgeräte gefragt waren, rückt heute die Integration in das bestehende Fahrerlebnis in den Fokus. Wer einen 911, Boxster oder Cayman aus 2009 bis 2016 fährt und dennoch moderne Funktionen wie CarPlay/Android Auto oder digitale Navigationsfeatures nutzen möchte, bekommt damit ein Paket, das eher auf Konsistenz als auf Kompromiss ausgelegt ist.
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