MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Renault plant ab 2026 die Einführung von drei neuen batterieelektrischen Transportern, die auf den Namen Estafette, Goelette und Trafic hören. Diese Modelle sollen nicht nur an die traditionsreiche Geschichte der Marke anknüpfen, sondern auch mit innovativer Technik und einem modernen Design überzeugen.
Renault hat angekündigt, ab 2026 drei neue elektrische Transporter auf den Markt zu bringen, die auf die Namen Estafette, Goelette und Trafic hören. Diese Modelle sollen nicht nur die traditionsreiche Geschichte der Marke fortführen, sondern auch mit moderner Technik und einem innovativen Design überzeugen. Die Namen der Fahrzeuge sind eine Hommage an frühere Modelle, die sich durch ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit auszeichneten.
Ein zentrales Merkmal der neuen Transporter ist die Software Defined Vehicle (SDV) Architektur, die von Renaults Partner Ampere entwickelt wurde. Diese Technologie ermöglicht eine flexible Anpassung der Software unabhängig von der Hardware und könnte entscheidend für den Erfolg der Fahrzeuge sein. Renault ist damit einer der ersten Hersteller, der diese skalierbare Architektur in seinen Elektrofahrzeugen einsetzt.
Der Trafic E-Tech Electric wird als vierte Generation des beliebten Transporters vorgestellt, obwohl er technisch nichts mehr mit seinen Vorgängern gemein hat. Der Elektroantrieb ermöglicht eine verbesserte Raumausnutzung durch einen kurzen vorderen Überhang und einen langen Radstand. Trotz dieser Dimensionen bleibt der Wendekreis kompakt, was besonders in urbanen Gebieten von Vorteil ist.
Die Goelette E-Tech Electric knüpft an das Erbe eines vielseitigen Transporters aus den 1950er Jahren an. Sie wird in verschiedenen Versionen angeboten, darunter als Fahrgestell, Kasten und Kipper, um unterschiedliche Transportbedürfnisse zu erfüllen. Die Basis bildet die Technik des Trafic E-Tech Electric, was eine breite Palette von Umbauten ermöglicht.
Die Estafette E-Tech Electric erinnert an den legendären Transporter aus den 1960er Jahren und bietet mehr Raum als die Goelette. Mit einer Länge von 5,27 Metern und einer Höhe von 2,60 Metern soll sie dennoch leicht durch enge Straßen manövrierbar sein. Eine seitliche Schiebetür und ein einteiliges Rouleau am Heck tragen zur Benutzerfreundlichkeit bei.
Die Produktion der neuen Transporter wird im französischen Werk Sandouville stattfinden. Renault plant, die Fahrzeuge ab 2026 auf den Markt zu bringen und verspricht, in den kommenden Monaten weitere technische Details zu veröffentlichen. Die Entwicklung der Modelle lag in den Händen von Flexis, einer Kooperation von Renault, der Volvo Group und CMA-CGM.
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