SHANGHAI / LONDON (IT BOLTWISE) – Das North Bund Forum 2026 wurde am 20. Oktober in Shanghai eröffnet, flankiert vom North Bund International Aviation Forum 2026. Rund 300 Gäste aus Politik, Luftfahrtbehörden und Verbänden diskutierten unter dem Motto „Harmonische Integration, resiliente Entwicklung“ konkrete Innovationsschritte für die Branche. China Eastern stellte dabei zwei integrierte Servicelösungen vor, darunter „Eastern Ease-Journey“ sowie die Plattformstrategie „Aviation+“. Zudem wurde die Einführung eines One-ID-basierten Plans zur nahtlosen Verknüpfung von Check-in, Einreisekontrolle und Boarding vorgestellt.
In Shanghai nimmt die Diskussion um die Zukunft der Luftfahrt spürbar konkretere Formen an: Beim North Bund International Aviation Forum 2026 standen weniger allgemeine Leitbilder im Vordergrund als vielmehr umsetzungsnahe Bausteine für ein integriertes Ökosystem. Der Veranstalterkreis um China Eastern Airlines und die Shanghai Airport Authority stellte das Motto „Harmonische Integration, resiliente Entwicklung“ in den Mittelpunkt, und das Forum brachte nach Angaben der Veranstalter mehr als 300 Teilnehmer aus unterschiedlichen Regionen und Institutionen zusammen. Dazu zählten Vertreter der Stadtregierung Shanghais, der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde sowie internationaler Akteure wie der Luftfahrtallianz SkyTeam und des Internationalen Luftverkehrsverbands.
Technisch betrachtet dreht sich der Kern des Programms um Service-Integration entlang der gesamten Passagier- und Frachtkette. China Eastern stellte dabei zwei neue, aufeinander abgestimmte Ansätze vor: „Eastern Ease-Journey“ zielt als integriertes Servicesystem auf komfortable Passagier- und Luftfrachtbeförderung. Statt Passagierreise und Cargo getrennt zu optimieren, verfolgt die Lösung ein gemeinsames Servicemodell, das reibungslose Reiseerlebnisse mit einem effizienten Warenverkehr verbinden soll. Genau an dieser Nahtstelle zeigt sich, warum moderne Luftfahrtbetreiber stärker in digitale Prozessketten investieren: Je enger Daten und Workflows zwischen Kabine, Bodenabfertigung und Logistik verzahnt sind, desto besser lassen sich Auslastung, Umsteigezeiten und Transportplanung in Einklang bringen.
Mit „Aviation+“ verschiebt China Eastern den Fokus zusätzlich vom Transport hin zu einem Anbieter für Erlebnisse und Ökosysteme. Die Strategie umfasst mehrere Erweiterungsmodelle, die die Luftfahrt mit Kultur- und Museumsangeboten, Geschäftsreisen, Gesundheit sowie multimodalem Transport verknüpfen sollen. Das „Plus“ ist dabei nicht nur Branding, sondern ein organisatorischer Ansatz: Laut Beschreibung soll die Vernetzung über mehr als 100 branchenübergreifende Partner das Luftfahrt-Ökosystem gezielter erweitern. Für die Branche ist das relevant, weil sich Umsatzquellen zunehmend von klassischen Tickets lösen und stärker an Content, Services und regionale Anbindungen gekoppelt werden. Nebenbei entsteht dadurch ein stärker datengetriebener Betrieb, in dem KI und Personalisierung als Mittel gesehen werden, um Angebote international attraktiver zu machen.
Parallel dazu lieferten öffentliche und akademische Beiträge eine Art wirtschaftlichen und operativen Unterbau. Die Civil Aviation University of China stellte Ergebnisse zur „Wirtschaftlichen Beitrag der Luftverkehrsdrehkreuz-Ökonomie Shanghais“ vor, während die Shanghai Airport Authority gemeinsam mit der Airport Authority Hong Kong das Shanghai-Hong Kong Airport International Aviation Talent Training Center präsentierte. Zusätzlich wurden gemeinsame Innovationsprojekte beschrieben, die das Leitmotiv „Harmonische Integration, resiliente Entwicklung“ widerspiegeln sollen. Diese Mischung aus Talentaufbau, regionaler Wertschöpfung und digitalen Transformationsresultaten macht deutlich, dass sich Resilienz in der Luftfahrt nicht allein durch Ausweichrouten erreichen lässt, sondern auch durch Kompetenzen, Standards und testbare Prozessverbesserungen.
Im Bereich der digitalen Identitäten und Abfertigung tauchte zudem ein konkretes Umsetzungsziel auf: Die Shanghai Hongqiao Inspection Station erläuterte einen Umsetzungsplan auf Basis von „One ID“. Der Ansatz soll eine nahtlose Verknüpfung von Check-in, Einreisekontrolle und Boarding ermöglichen, um international operierende Flüge effizienter abzuwickeln. Genau hier treffen technische Architekturfragen auf Datenschutz- und Sicherheitsanforderungen, denn „One ID“ bedeutet in der Praxis, dass Identitätsdaten über Prozessgrenzen hinweg konsistent verarbeitet werden müssen. Wenn das gelingt, sinkt nicht nur der manuelle Prüfaufwand am Gate, sondern auch die Reibung bei Umsteigeprozessen, weil Zeit- und Statusinformationen durchgängig verfügbar sein können.
Auch im operativen Betrieb und in speziellen Servicefeldern wurden Weiterentwicklungen angekündigt. In der App von China Eastern Airlines wurde eine erweiterte Version des intelligenten Agenten „Yanbao“ integriert, und zusammen mit der JiushiGroup startete das Unternehmen die Kampagne „Fly & Read Shanghai · Collect Oriental Cloud Seal“, bei der Nutzer in Shanghai digitale Stempel an unterschiedlichen Orten sammeln können. Für internationale Gäste wurde zudem ein weiteres Angebot über die Luftfahrtmedizin adressiert: China Eastern und das Ruijin Hospital leiteten offiziell die Phase 2.0 ihrer strategischen Partnerschaft ein und vertiefen die Zusammenarbeit im Rahmen des Projekts „Sky-Blue In-Flight Medical Volunteers“. Dazu sollen laut Darstellung neue gemeinsame Angebote für integrierte Gesundheitsdienstleistungen und Gesundheitstourismus entwickelt werden.
Wichtig ist schließlich, dass das Forum die digitalen und branchenübergreifenden Ideen nicht nur im Vortrag, sondern auch über begleitende Formate sichtbar machen wollte. China Eastern richtete außerhalb des Veranstaltungsortes einen immersiven Ausstellungsbereich ein, der eng auf das Motto und die Ergebnisse abgestimmt war. Die Ausstellung umfasste Themen zu Partnerschaften mit Kulturinstitutionen und Museen, zu digitalen und intelligenten Anwendungen sowie zu nachhaltiger Luftfahrt im Sinne von ESG. Gleichzeitig wurde das thematische Kultur- und Kreativprodukt „Harmonische Integration“ auf den Markt gebracht, das chinesisches Kulturerbe mit moderner Ästhetik verknüpfen soll, inklusive interaktiver Aktionen in sozialen Medien. Für Unternehmen in der Luftfahrtindustrie ergibt sich daraus ein klarer Handlungsimpuls: Wer „Aviation+“ ernst meint, braucht nicht nur neue Touchpoints, sondern auch Plattformlogik für Datenflüsse, Partnerintegration und wiederverwendbare Servicebausteine, die sich in der operativen Realität halten lassen.
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