EXPOSITION PARK, LOS ANGELES / LONDON (IT BOLTWISE) – Das California Science Center hat den Samuel Oschin Air and Space Center für Besucher eröffnet und zeigt dort das Space-Shuttle Endeavour in einer rund 200 Fuß hohen Startkonfiguration. Die rund 200.000 Quadratfuß große Erweiterung vergrößert die Ausstellungsfläche nahezu auf das Doppelte und kombiniert 100 Luft- und Raumfahrt-Exponate mit 100 Mitmach-Stationen. Im Shuttle Gallery geht es über eine 140 Fuß lange Aufzugsfahrt bis zu einer Beobachtungsplattform mit Glasboden; außerdem laden ein Landungssimulator und eine 45 Fuß lange Rutsche zur Interaktion ein. Für die neue Einrichtung werden zeitgebundene Reservierungen erwartet, während der reguläre Eintritt in das Science Center weiterhin kostenlos ist.
Mit der Eröffnung des Samuel Oschin Air and Space Center bringt das California Science Center eine neue Ausstellungsdimension nach Exposition Park: In der größten Inszenierung steht das Space Shuttle Endeavour in einer nahezu 200 Fuß hohen Startkonfiguration. Entscheidend ist dabei nicht nur die Größe, sondern die Art der Darstellung. Laut Angaben des Centers wird das Shuttle mit authentischen solid rocket boosters und einem external tank gezeigt – eine Kombination, die das Haus als einzig komplettes, authentisches Shuttle-System bezeichnet, das weltweit in dieser Form öffentlich zu sehen sei. Für Besucher bedeutet das vor allem ein anderes Raumgefühl als bei isolierten Exponaten: Der Aufbau zielt auf den Moment zwischen Startvorbereitung und Anhebung ab.
Technisch betrachtet wirkt die Ausstellung wie ein Ausstellungsbaukasten für Originalgeometrien. Die Shuttle Gallery steigt nahezu 200 Fuß auf, während eine 140 Fuß hohe Elevator-Ride die Besucher auf eine Glasboden-Beobachtungsplattform oberhalb der Orbiter bringt. Dazu passt die Mechanik weiterer Stationen, die den Übergang vom statischen Betrachten zu aktiver Erfahrung verschieben: Ein Shuttle-Landungssimulator ermöglicht das Erproben von Flug- und Landeabläufen als „virtuelle“ Pilotphase; im Inneren lädt eine Nachbildung des Cockpits zum Wechsel von Perspektiven ein. Ergänzt wird das Konzept durch eine 45 Fuß lange Rutsche, die bewusst die Rückkehr durch die Erdatmosphäre nachzeichnet – weniger als Simulation, eher als haptisch verständliche Dramaturgie.
Die Erweiterung selbst soll die Besucherwege und Themenlogik spürbar entkoppeln. Auf rund 200.000 Quadratfuß entsteht eine Anlage, die die Ausstellungsfläche des Centers nahezu verdoppelt und Platz für 100 aerospace artifacts sowie 100 hands-on exhibits schafft. Neben der Samuel-Oschin-Schwerpunktausstellung gibt es drei mehrstöckige Bereiche: die Samuel Oschin Shuttle Gallery, die Korean Air Aviation Gallery und die Kent Kresa Space Gallery. In der Aviation Gallery finden sich mehr als ein Dutzend Flugzeuge, darunter Segelflugzeuge und Kampfflugzeuge sowie ein Teil aus einer Korean-Air-Boeing-747-400; damit wird Luftfahrt als Sammlung technischer Plattformen erzählt, statt sie nur an einzelnen Rekorden festzumachen.
Spannend ist außerdem, wie die Einrichtung die Grenzen zwischen Vergangenheit und Gegenwart didaktisch verschiebt. In der Space Gallery sind geflogene Raumfahrzeuge zu sehen, darunter die Mercury-Redstone 2 Kapsel, die Gemini 11 Kapsel und das Apollo-Soyuz Command Module. Ergänzend nennt das Center Exponate, die in Zusammenarbeit mit dem Jet Propulsion Laboratory entstanden sein sollen – mit Modellen und Repliken, die sechs Jahrzehnte robotischer Erkundung abbilden. Für den praktischen Einstieg werden zudem Programmier- und Bastelaktionen angeboten, unter anderem zur Steuerung eines Miniatur-Mars-Rovers. Das ist methodisch relevant, weil es nicht bei „Wissensaufnahme“ stehen bleibt: Die Lernkurve entsteht durch eigenes Ausprobieren an einem kontrollierbaren System.
Auch der Markt- und Betriebsaspekt ist klar: Die Einrichtung startet mit einem dichten Programm zum Auftaktwochenende, bei dem im 30-Minuten-Takt Astronauten- und Aerospace-Talks geplant sind, inklusive Themen wie Frauen im Weltall, Mission-Überblicke sowie weitere Luftfahrt- und Raumfahrtinhalte. Gleichzeitig setzt das Center für das neue Air and Space Center auf zeitgebundene Reservierungen, um die erwartete Nachfrage zu steuern. Der reguläre Eintritt in das Science Center bleibt laut Angaben kostenfrei; für das neue Center werden jedoch zeitliche Slots benötigt, wobei ein Serviceentgelt von 4 US-Dollar für Mitglieder entfällt und Reservierungen auch am selben Tag vor Ort möglich sein sollen. Ohne Vorausbuchung kann der Zugang demnach begrenzt oder zeitweise nicht verfügbar sein.
Parallel zur Hauptöffnung startet zudem „Endeavour’s Long Journey“ als Fotoausstellung in der Weingart Foundation Special Exhibits Gallery im dritten Stock. Die Präsentation soll die Endphase der Shuttle-Überführung dokumentieren – inklusive der rund 12 Meilen langen, 68 Stunden dauernden Fahrt durch Los Angeles und Inglewood sowie der vertikalen Installation am Science Center. Damit ergänzt das Haus die technische Detailtiefe der Hauptausstellung um eine infrastrukturelle Perspektive auf Transport, Logistik und Montage. Für Unternehmen, die Bildungsangebote oder Technik-Kommunikation mit Zielgruppensteuerung verbinden wollen, ist das ein klares Signal: Interaktive Erlebnisse plus kontrollierter Besucherfluss werden hier zur Betriebslogik, nicht nur zur Marketingfolie.
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