TORONTO / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Ein Delta-Regionaljet erlebte im Februar eine dramatische Landung am Toronto Pearson International Airport, bei der das Fahrwerk versagte und das Flugzeug auf den Kopf gestellt wurde. Ein vorläufiger Bericht der kanadischen Transportsicherheitsbehörde beleuchtet nun die Ereignisse und die technischen Details des Unfalls.

Delta-Regionaljet verunglückt bei Landung in Toronto: Vorläufiger Bericht veröffentlicht
Delta-Regionaljet verunglückt bei Landung in Toronto: Vorläufiger Bericht veröffentlicht (Foto: IT BOLTWISE)
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Der dramatische Vorfall ereignete sich am 17. Februar, als ein CRJ-900, betrieben von Endeavor Airlines als Delta Connection Flug 4819, aus Minneapolis kommend in Toronto landete. Der Bericht der kanadischen Transportsicherheitsbehörde zeigt, dass ein Bruch der Fahrwerksunterstützung dazu führte, dass das rechte Hauptfahrwerk einklappte. Dies verursachte das Abbrechen des rechten Flügels, was zu einem massiven Austritt von 6.000 Pfund Kerosin führte, das sich entzündete und eine Explosion verursachte.

Glücklicherweise überlebten alle 80 Passagiere und Besatzungsmitglieder den Unfall, obwohl 21 Personen verletzt wurden, darunter zwei schwer. Der Bericht hebt hervor, dass die Piloten kurz vor der Landung durch einen Alarm gewarnt wurden, der auf einen schnellen Sinkflug hinwies, während das Flugzeug um 7,5 Grad nach rechts geneigt war.

Die Untersuchung der Unfallursache ist komplex und könnte bis zu 600 Tage dauern, um eine endgültige Ursache festzustellen. Der Bericht betont, dass Unfälle selten auf eine einzige Ursache zurückzuführen sind, sondern oft das Ergebnis mehrerer, miteinander verbundener Faktoren sind, die über das Flugzeug und seinen Betrieb hinausgehen.

Die Ermittler haben bereits die Flugsteuerungskomponenten des abgestürzten Flugzeugs untersucht, jedoch keine offensichtlichen vorherigen Fehlfunktionen festgestellt. In einem Flugsimulator wurden mehrere Anflug- und Landeversuche mit einem CRJ-900 durchgeführt, um den Unfallhergang besser zu verstehen.

In den kommenden Monaten wird die Sicherheitsbehörde die Metallzusammensetzung des Flügels, die Zertifizierung des Fahrwerks und des Flügels, die Landetechniken sowie die Ausbildung der Piloten und Flugbegleiter in Notfallsituationen genauer unter die Lupe nehmen.

Delta Air Lines hat in einer Erklärung betont, dass die Sicherheit ihrer Kunden und Mitarbeiter höchste Priorität hat und sie voll an der Untersuchung beteiligt sind. Aus Respekt vor der laufenden Untersuchung werden jedoch keine weiteren Kommentare abgegeben.


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