OBERPFUFFENHOFEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Mit der Vorstellung der D328 Eco setzt Deutsche Aircraft ein bedeutendes Zeichen in der Luftfahrtindustrie. Der feierliche Roll-out des neuen Turbopropflugzeugs fand am Flughafen Oberpfaffenhofen statt und markiert den Übergang von der Entwicklungs- zur Produktionsphase.
Die Präsentation der D328 Eco durch Deutsche Aircraft am Flughafen Oberpfaffenhofen ist ein Meilenstein in der deutschen Luftfahrtgeschichte. Nach 34 Jahren wird erstmals wieder ein vollständig in Deutschland entwickeltes Verkehrsflugzeug der Öffentlichkeit vorgestellt. Die D328 Eco, ein Nachfolgemodell der Dornier Do328, soll die Lücke im Markt für Flugzeuge mit über 30 Sitzen schließen und gleichzeitig neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Umweltfreundlichkeit setzen.
Die Entwicklung der D328 Eco begann vor sechs Jahren unter der Leitung von Deutsche Aircraft, einer Tochtergesellschaft der amerikanischen Sierra Nevada Corporation. Ursprünglich war eine Zusammenarbeit mit türkischen Partnern geplant, die jedoch nie zustande kam. Stattdessen entschied sich Deutsche Aircraft für einen Alleingang, um die Vision eines modernen, effizienten Turbopropflugzeugs zu verwirklichen.
Obwohl das erste Testflugzeug, die TAC-1, noch nicht vollständig ausgestattet ist, zeigt es bereits die wesentlichen Neuerungen gegenüber der Do328. Der Rumpf wurde um 2,1 Meter verlängert, was Platz für bis zu 43 Passagiere in einer 1-2-Konfiguration bietet. Diese Anpassung erhöht die Wirtschaftlichkeit des Flugzeugs erheblich, da mehr Passagiere transportiert werden können.
Technologisch setzt die D328 Eco auf ein überarbeitetes Cockpit mit modernster Avionik, das in Zukunft auch den Betrieb mit nur einem Piloten ermöglichen soll. Die neuen PW127S-Motoren von Pratt & Whitney Canada, kombiniert mit einem sechsblättrigen Propeller, versprechen einen geringeren Treibstoffverbrauch und weniger Lärm. Mit einer Geschwindigkeit von rund 600 Kilometern pro Stunde zählt die D328 Eco zu den schnellsten Turbopropflugzeugen ihrer Klasse.
Der Markt für die D328 Eco ist vielversprechend. Deutsche Aircraft sieht insbesondere in Regionen mit weniger ausgebauter Infrastruktur, wie Australien, Nordkanada und Norwegen, großes Potenzial. Auch in Indien wird ein erheblicher Bedarf an neuen Flugzeugen erwartet, da viele Betreiber ihre alternden Do328-Flotten ersetzen möchten.
Die Produktion der D328 Eco soll in einer neuen Fabrik am Flughafen Leipzig/Halle erfolgen, mit einem geplanten Ausstoß von 48 Flugzeugen pro Jahr. Die erste Auslieferung ist für Ende 2027 vorgesehen. Bis dahin bleibt noch viel zu tun, doch die Verantwortlichen sind zuversichtlich, dass die D328 Eco ein Erfolg wird und die deutsche Luftfahrtindustrie nachhaltig prägen wird.
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