AMSTERDAM / LONDON (IT BOLTWISE) – Maeve Aerospace, ein niederländisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Regionalflugzeugen spezialisiert hat, hat kürzlich sein neuestes Projekt vorgestellt: die Maeve Jet Series 500 (MJ500). Dieses Flugzeug soll ab Mitte des nächsten Jahrzehnts die aktuellen Regionaljets ersetzen und bietet eine Vielzahl von innovativen Merkmalen.
Maeve Aerospace, ein führendes niederländisches Unternehmen in der Luftfahrtentwicklung, hat mit der Maeve Jet Series 500 (MJ500) ein neues Konzept für Regionalflugzeuge vorgestellt. Dieses Flugzeug soll die bestehenden Regionaljets ab Mitte des nächsten Jahrzehnts ersetzen und bietet eine Reihe von innovativen Merkmalen, die es von der Konkurrenz abheben.
Das MJ500-Projekt zielt darauf ab, ein Flugzeug mit einer Kapazität von 76 bis 100 Passagieren in verschiedenen Klassenkonfigurationen anzubieten. Besonders bemerkenswert ist die Konfiguration mit 76 Sitzen, die den US-amerikanischen Pilot Scope Clause-Beschränkungen entspricht. Das Flugzeug ist für Mach 0,75 und eine Flughöhe von 35.000 Metern ausgelegt und verbraucht dabei 30 bis 40 Prozent weniger Treibstoff als die derzeitigen Regionaljets.
Ein herausragendes Designmerkmal der MJ500 sind die beiden in mittlerer Höhe am Heck angebrachten Triebwerke. Diese Anordnung erinnert an das Embraer-Projekt CBA 123 Vector aus den 90er Jahren, das jedoch nicht erfolgreich war. Maeve plant, eine Hybridtriebwerkstechnologie einzusetzen, die Turboprop- und Strahltriebwerkeigenschaften kombiniert. Diese Technologie wird von CFM International im Rahmen des RISE-Programms entwickelt.
Das MJ500-Projekt basiert auf dem Feedback zu einem früheren Konzeptflugzeug von Maeve, der M80, die 2023 vorgestellt wurde. Obwohl das M80-Projekt zugunsten der MJ500 eingestellt wurde, war es entscheidend für die Gewinnung wichtiger Partner wie Mitsubishi Heavy Industries RJ Aviation (MHIRJ), die Engineering- und Marketingdienstleistungen bereitstellen.
Maeves Hauptziel mit der MJ500 ist es, einen bedeutenden Marktanteil zu erobern und die Flotten der Bombardier CRJ 550, 700 und 900 sowie der Embraer ERJ und E175-E1 zu ersetzen. Die geplante Reichweite beträgt 1.200 bis 1.500 Seemeilen mit 76 Passagieren und 900 Meilen in einer hochdichten 100-Sitze-Konfiguration.
Das Flugzeug befindet sich derzeit in der Konzeptphase, die Maeve und MHIRJ voraussichtlich Anfang 2026 abschließen werden. Danach soll das Modell die vorläufige Produktionsphase erreichen, und die ersten Testflüge sind für 2029 geplant. Maeve plant, ein Konsortium von Industriepartnern zusammenzubringen, um die Produktion des MJ500 zu realisieren.
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