PARIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Frankreich zeigt sich entschlossen, noch in diesem Jahr eine einvernehmliche Lösung mit Deutschland und Spanien für die nächste Phase des Future Combat Air System (FCAS) zu finden. Trotz interner Konflikte zwischen den Industriepartnern bleibt das Projekt für den Kampfjet der nächsten Generation ein zentrales Anliegen.
Frankreich hat seine volle Unterstützung für eine einvernehmliche Lösung mit Deutschland und Spanien in Bezug auf die nächste Phase des Future Combat Air System (FCAS) erklärt. Das Projekt, das einen Kampfjet der nächsten Generation umfasst, steht vor Herausforderungen, da es zu internen Konflikten zwischen den beteiligten Industriepartnern gekommen ist. Frankreich, Deutschland, Spanien und die beteiligten Unternehmen sind vollständig mobilisiert, um Phase 2 des Programms vorzubereiten, die den Bau eines Demonstrators des Kampfflugzeugs vorsieht, das das Herzstück des Systems bildet.
Bereits Anfang des Jahres hatte Frankreich Deutschland und Spanien aufgefordert, ihre Zusammenarbeit im Rahmen des FCAS neu zu gestalten, um die industrielle Führung zu stärken und den Zeitplan für die Inbetriebnahme des zukünftigen Kampfjets ab 2040 einzuhalten. Dassault Aviation, der französische Industriepartner für den Kampfjet-Teil des Programms, hat wiederholt darauf hingewiesen, dass Streitigkeiten über die Arbeitsaufteilung mit dem Partner Airbus zu Verzögerungen führen.
Die französische Regierung betont, dass Frankreich und Deutschland entschlossen sind, das FCAS-Programm erfolgreich in Zusammenarbeit mit Spanien durchzuführen. Man sei fest entschlossen, gemeinsam mit den deutschen und spanischen Partnern bis Ende des Jahres eine einvernehmliche Lösung zu finden. Dassault Aviation strebt Berichten zufolge einen größeren Anteil an bestimmten Programmteilen an, wobei CEO Eric Trappier betont, dass das Unternehmen zusammen mit seinen französischen Industriepartnern Safran und Thales über alle notwendigen Fähigkeiten verfügt, um ein Flugzeug eigenständig zu entwickeln.
Der spanische Premierminister Pedro Sánchez hat erklärt, dass die ursprünglichen Pläne zur Arbeitsaufteilung respektiert werden müssen. Der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz betonte, dass die Gespräche zwischen den drei Parteien andauern und dass man nicht weitermachen könne, wie es derzeit der Fall ist. Die aktuellen Schwierigkeiten beim FCAS erinnern an ein gemeinsames europäisches Kampfjet-Programm in den 1980er Jahren, bei dem Frankreich nach Meinungsverschiedenheiten über die Designverantwortung und die betrieblichen Anforderungen den Alleingang wählte, was zur Entwicklung des Rafale durch Dassault Aviation führte.
Nach Abschluss der ersten Phase mit der Unterzeichnung von Verträgen zur Entwicklung wichtiger Technologien ist das FCAS-Team mobilisiert, um bis Ende 2025 eine Entscheidung zu treffen. Das deutsche Verteidigungsministerium hat diesen Monat mit Airbus über das FCAS gesprochen und dem Unternehmen mitgeteilt, dass es eine potenzielle engere Zusammenarbeit mit Schweden oder dem Vereinigten Königreich oder einen Alleingang mit Spanien prüft. Das Vereinigte Königreich kooperiert mit Italien und Japan im Global Combat Air Programme zur Entwicklung eines Kampfjets der nächsten Generation, während Schweden sein eigenes zukünftiges Luftkampfsystem untersucht.
Die verschiedenen Ansätze, einschließlich der Programme in den Vereinigten Staaten, folgen typischerweise einem Systemansatz: Ein bemannter Kampfjet der sechsten Generation im Kern, der mit unbemannten Drohnen und entfernten Trägern zusammenarbeitet, wobei KI genutzt wird, um die Arbeitsbelastung der Piloten zu reduzieren und die Entscheidungsfindung zu beschleunigen, alles verbunden durch ein Kampf-Cloud-Netzwerk.
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