FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Der dramatische Chipmangel bedroht die europäische Automobilindustrie. Durch Chinas Exportstopp für Nexperia-Produkte könnten Produktionslinien in wenigen Tagen stillstehen. Die EU-Kommission bemüht sich um eine diplomatische Lösung, während Autobauer auf Reservebestände zurückgreifen.
Die europäische Automobilindustrie steht vor einer ernsten Krise, da der Mangel an Halbleitern die Produktion bedroht. Der niederländische Chiphersteller Nexperia, der zum chinesischen Konzern Wingtech gehört, ist ins Zentrum der Krise gerückt, nachdem die niederländische Regierung das Unternehmen unter ihre Kontrolle gestellt hat. Diese Maßnahme führte zu einem Exportstopp seitens Chinas, was die Versorgung mit wichtigen Chips für europäische Autobauer wie Volkswagen und Mercedes erheblich beeinträchtigt.
Der europäische Herstellerverband Acea warnt, dass die Produktionslinien in wenigen Tagen stillstehen könnten, da die Reserven der Autobauer rapide zur Neige gehen. Die Unternehmen greifen derzeit verstärkt auf ihre Reservebestände zurück, doch diese sind begrenzt. Eine Umfrage unter den Mitgliedern des Verbandes zeigt, dass einige Hersteller bereits mit unmittelbaren Produktionsstopps rechnen.
Die EU-Kommission ist intensiv bemüht, eine Lösung für den Konflikt zu finden. Ein Sprecher der Kommission erklärte, dass man mit beiden Seiten in Kontakt stehe, um eine diplomatische Lösung zu erarbeiten. Eine chinesische Delegation wird in Brüssel erwartet, um über Seltene Erden zu verhandeln, wobei auch die Chipkrise thematisiert werden dürfte.
Während Mercedes noch gelassen bleibt und versichert, dass die kurzfristige Versorgung mit Chips gesichert sei, betont der Verband der Elektro- und Digitalindustrie (ZVEI) die Notwendigkeit, Europa widerstandsfähiger zu machen. Langfristig müssten Politik, Industrie und Gesellschaft gemeinsam an einer Lösung arbeiten, um die Abhängigkeit von einzelnen Lieferanten zu verringern.
Die aktuelle Krise wird als Weckruf für Europa gesehen, die eigene Halbleiterproduktion zu stärken und alternative Lieferanten zu finden. Acea betont, dass es zwar alternative Lieferanten gibt, es jedoch viele Monate dauern könnte, ausreichende Kapazitäten aufzubauen. Diese Zeit haben die Automobilhersteller nicht, bevor die schlimmsten Auswirkungen des Chipmangels spürbar werden.
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