MOJAVE-WÜSTE / LONDON (IT BOLTWISE) – NASA hat erfolgreich den ersten Testflug ihres neuen experimentellen Überschalljets X-59 Quesst durchgeführt. Das Flugzeug, das von Lockheed Martin entwickelt wurde, soll den Lärm eines Überschallknalls erheblich reduzieren und damit den Weg für kommerzielle Überschallflüge über Land ebnen.
In den frühen Morgenstunden über der Mojave-Wüste in Südkalifornien startete der neueste experimentelle Überschalljet der NASA, der X-59 Quesst, zu seinem Jungfernflug. Dieses Flugzeug wurde entwickelt, um den Lärm eines Überschallknalls zu verringern, wenn ein Flugzeug die Schallmauer durchbricht. Dies könnte den Weg für zukünftige kommerzielle Jets ebnen, die mit Überschallgeschwindigkeit über Land fliegen.
Der X-59, gebaut von Lockheed Martins Skunk Works, startete von der US Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien. Der Testflug, der von Nils Larson, dem leitenden Testpiloten der NASA für den X-59, durchgeführt wurde, bestätigte die Flugtauglichkeit und Sicherheit des Jets. Nach etwa einer Stunde landete das Flugzeug in der Nähe des Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards, Kalifornien.
Der X-59 ist ein Symbol amerikanischer Ingenieurskunst und Teil der Bemühungen, die Lärmbelastung durch Überschallflüge zu reduzieren. Der Jet verfügt über ein einzigartiges Design mit einer langen, schlanken Nase, die etwa ein Drittel der Gesamtlänge ausmacht und Druckwellen aufbricht, die sonst auf anderen Teilen des Flugzeugs zusammenlaufen würden. Der Motor ist auf der Oberseite des Rumpfes montiert, um eine glatte Unterseite zu erhalten, die Schockwellen begrenzt und Schallwellen in den Himmel statt zum Boden lenkt.
Die NASA plant, wichtige Daten an Flugzeughersteller weiterzugeben, damit diese leisere Überschallflugzeuge bauen können. Der X-59 ist ein einsitziger, einmotoriger Jet, der fast doppelt so lang ist wie ein F-16-Kampfjet, aber mit einer etwas kleineren Spannweite. Sein Cockpit ist vollständig geschlossen und der Pilot beobachtet die Außenwelt über einen 4K-Monitor, der als eXternal Visibility System bekannt ist.
In zukünftigen Tests wird der Jet seine Geschwindigkeit und Flughöhe schrittweise erhöhen, bis er Überschallgeschwindigkeit erreicht. Die NASA plant, den X-59 über verschiedene Gemeinden in den USA fliegen zu lassen, um zu testen, wie die Menschen auf die leiseren Überschallknalle reagieren. Diese Daten sollen der FAA und der internationalen Regulierungsbehörde helfen, eine Schallgrenze anstelle einer Geschwindigkeitsgrenze festzulegen.
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