DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA ist im Oktober drastisch zurückgegangen, nachdem die bis zu 7.500 US-Dollar hohen Steuergutschriften ausgelaufen sind. Ford, Hyundai und Kia berichten von erheblichen Einbrüchen, da viele Käufer ihre Käufe vorgezogen haben, um noch von den Anreizen zu profitieren.
Der US-amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) erlebte im Oktober einen signifikanten Einbruch, nachdem die Bundesregierung die Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen eingestellt hatte. Diese Entscheidung führte zu einem drastischen Rückgang der Verkaufszahlen, wie mehrere Automobilhersteller berichteten. Ford, Hyundai und Kia, die zu den führenden Anbietern von Elektrofahrzeugen in den USA zählen, verzeichneten erhebliche Rückgänge in ihren Verkaufszahlen.
Ford, das im dritten Quartal den dritten Platz im US-amerikanischen EV-Markt belegte, meldete einen Rückgang der Verkäufe um 25 % im Vergleich zum Vorjahr. Besonders betroffen waren das Mustang Mach-E Crossover mit einem Rückgang von 12 % und der F-150 Lightning mit einem Rückgang von 17 %. Hyundai und Kia, die ebenfalls zu den großen Akteuren auf dem EV-Markt gehören, berichteten von noch drastischeren Rückgängen ihrer Top-Modelle, die zwischen 52 % und 71 % fielen.
Die Entscheidung, die Steuergutschriften zu beenden, wurde von der Trump-Administration getroffen und führte dazu, dass viele Käufer ihre Käufe vorzogen, um noch von den Anreizen zu profitieren. Dies führte zu einem Rekordquartal für EV-Verkäufe im September, gefolgt von einem starken Rückgang im Oktober. Hyundai berichtete, dass die Verkäufe ihrer Modelle Ioniq 5 und Ioniq 9 um 80 % bzw. 71 % von September auf Oktober zurückgingen.
Während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zurückgingen, erwarten die Automobilhersteller, dass die Verkäufe von Hybridfahrzeugen weiter steigen werden. Diese Modelle stellten im Oktober einen Lichtblick für die Unternehmen dar. Branchenexperten sind der Meinung, dass der Markt sich nun in einem natürlichen Rhythmus einpendelt, der weniger von Anreizen und mehr von echtem Interesse an EV-Besitz geprägt ist.
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