Daimler Truck kooperiert mit Keyou: Wasserstoff-Verbrenner rĂĽcken fĂĽr schwere Lkw in den Fokus
MĂśNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Daimler Truck treibt seine Wasserstoffstrategie mit einer Kooperation mit Keyou voran und entwickelt schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Erste Serienmodelle sollen bereits ab 2027 auf den Markt kommen, ergänzend zu Batterie- und Brennstoffzellenlösungen. Damit verfolgt der Konzern eine zusätzliche Dekarbonisierungsoption fĂĽr Fern- und Verteilerverkehr, um Technologie- und KostensprĂĽnge abzufedern. FĂĽr […]
Daimler Truck und Keyou: Wasserstoff-Verbrenner fĂĽr schwere Lkw ab 2027
MĂśNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Daimler Truck geht bei schweren Lkw neue Wege und arbeitet dafĂĽr mit dem MĂĽnchener Antriebsentwickler Keyou an wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren. Die ersten Modelle sollen ab 2027 in den Markt kommen, wobei Keyou die UmrĂĽstung der Motorentechnik ĂĽbernimmt und Daimler Truck die Fahrzeugplattform sowie das Nutzfahrzeug-Know-how beisteuert. FĂĽr den DAX-Konzern ist […]
Inline-6 im Check: Vier typische Probleme hinter der Laufruhe
MĂśNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Hersteller loben den Inline-6 wegen seiner Laufruhe, doch in der Praxis häufen sich konstruktive Fallstricke: Der lange Motorraum beeinflusst Aufbauten und Massenschwerpunkt, während Verzugs- und Torsionsschwingungen durch längere Wellen härter zuschlagen können. Dazu kommt eine oft anspruchsvolle Ansaug- und Luft-Kraftstoff-Verteilung ĂĽber lange Ansaugkanäle. SchlieĂźlich erhöhen schwer zugängliche Steuerkettenpositionen die […]
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