Ferrari 12Cilindri Manuale: Das „Doppelkupplungs“-Getriebe als By-Wire-Manual
MARA NELLO / LONDON (IT BOLTWISE) – Ferrari bringt beim 12Cilindri Manuale erneut ein V12-Modell mit drei Pedalen. Technisch steckt jedoch weiterhin eine 8-Gang-Doppelkupplung im Auto, während das manuelle GefĂĽhl per By-Wire simuliert wird. Beim Schalten erfassen Sensoren Hand- und FuĂźbewegungen, die dann die Kupplungsaktuatoren ansteuern. Damit entsteht eine Art „elektronisches Schaltgetriebe“, das sich wie […]
Ferrari 488 GTB: Turbo-V8, Aerodynamik und Sammlerwert im Fokus
LONDON (IT BOLTWISE) – Der Ferrari 488 GTB zeigt, wie konsequent Ferrari den Sprung vom Sauger- zum Turbo-Zeitalter umgesetzt hat: 3,9-Liter-V8 mit Twin-Turbo, Siebengang-Doppelkupplung und eine Aerodynamik, die auf Effizienz statt auf Show ausgelegt ist. Obwohl das Modell heute durch den F8 Tributo abgelöst ist, bleibt es als „erste Turbo-Generation“ auf dem Gebrauchtmarkt sichtbar und […]
Ferrari 12Cilindri „Manuale“ kehrt mit Handschaltung ins digitale By-wire zurück
MARANELLO / LONDON (IT BOLTWISE) – Ferrari bringt mit der limitierten 12Cilindri-Sonderedition „Manuale“ eine echte Schaltkulisse zurĂĽck und kombiniert sie mit einem „Manuale by-wire“-System. Fahrer bedienen Schalthebel und Pedal, während Sensorik und Elektronik die Gangwechsel ĂĽber ein umgesteuertes DCT präzise auslösen. Im Fokus stehen dabei Haptik, Schutzmechanismen gegen Fehlbedienung und ein akustisch inszeniertes Schalterlebnis. FĂĽr […]
Ferrari 12Cilindri Manuale: DCT per By-Wire mit echter Haptik
LONDON (IT BOLTWISE) – Ferrari bringt mit der 12Cilindri Manuale eine V12-Kombination aus offenem Sechsgang-SchaltergefĂĽhl und moderner Achtgang-DCT-Technik. Der Clou: SchaltknĂĽppel und Kupplung sind by-wire, wirken aber wie echte mechanische Komponenten. Intern fährt das Auto im „Manual“-Modus faktisch ĂĽber die ersten sechs Gänge des DCT, kann aber auf Knopfdruck in Automatik umschalten. Damit adressiert Ferrari […]
Alpine A110: Leichtbau, Mittelmotor und agiles FahrgefĂĽhl im Alltag
DIEPPE / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Alpine A110 setzt weiterhin auf einen konsequenten Leichtbau mit Aluminiumkarosserie und einem Mittelmotor-Layout, das Fahrdynamik in den Vordergrund stellt. Während die aktuelle Generation seit 2017 in mehreren Etappen technisch verfeinert wurde, bleibt der Kern des Konzepts auf Agilität und direkte RĂĽckmeldung ausgelegt. FĂĽr Käufer in Deutschland ist dabei […]
Chevrolet Corvette (C8): Mittelmotor, Doppelkupplung und warum sie in Deutschland punktet
DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Die aktuelle Corvette-Generation mit Mittelmotor zeigt, wie stark sich US-Performance in Richtung moderne Engineering-Standards bewegt. Mit selbsttragender Leichtbau-Karosserie, Hinterradantrieb und einem elektronisch gesteuerten Doppelkupplungsgetriebe zielt das Konzept auf präziseres Handling – sowohl auf der StraĂźe als auch auf der Rennstrecke. FĂĽr den deutschen Markt kommt dazu ein pragmatischer Vertrieb […]
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