WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Flugkürzungen an 40 großen US-Flughäfen bleiben bei 6%, da mehr Fluglotsen wieder zur Arbeit erscheinen. Diese Entscheidung fiel, nachdem der längste Regierungsstillstand in der Geschichte beendet wurde. Die Fluglotsen hatten während des Stillstands zwei Gehaltsschecks verpasst, was zu einem Anstieg der Krankmeldungen führte.
Die Entscheidung, die Flugkürzungen an 40 großen US-Flughäfen bei 6% zu belassen, wurde getroffen, nachdem mehr Fluglotsen wieder zur Arbeit erschienen sind. Diese Maßnahme wurde ursprünglich eingeführt, um den Druck auf das Luftverkehrssystem zu verringern, da viele Fluglotsen aufgrund von Stress und der Notwendigkeit, Nebenjobs anzunehmen, krankgemeldet waren. Der längste Regierungsstillstand in der Geschichte der USA hatte dazu geführt, dass die Fluglotsen zwei Gehaltsschecks verpassten, was die Situation verschärfte.
Der Verkehrsminister Sean Duffy erklärte, dass die 6%-Grenze bestehen bleibt, während die Behörden prüfen, ob das Luftverkehrssystem sicher zu normalen Betriebsabläufen zurückkehren kann. Er betonte, dass alle Entscheidungen auf Daten basieren und die Sicherheit oberste Priorität hat. Die Flugkürzungen wurden auf Empfehlung des Sicherheitsteams der Federal Aviation Administration (FAA) eingeführt, nachdem ein “rapider Rückgang” bei den Krankmeldungen der Fluglotsen festgestellt wurde.
Seit der Einführung der Beschränkungen wurden über 10.100 Flüge gestrichen, was die Fluggesellschaften vor erhebliche Herausforderungen stellt. Viele Flugzeuge wurden umgeleitet und befinden sich nicht an den vorgesehenen Standorten, was zu weiteren Störungen führt. Die FAA hatte ursprünglich geplant, die Flugkürzungen von 4% auf 10% zu erhöhen, um den zunehmenden Personalmangel in den Kontrollzentren zu bewältigen.
Die Fluggesellschaften, darunter Delta, äußerten sich optimistisch, dass die Flugkürzungen bald aufgehoben werden könnten. Sie hoffen, ihre Operationen in den nächsten Tagen wieder auf volle Kapazität zu bringen. Die Auswirkungen der Beschränkungen sind jedoch noch spürbar, und es wird erwartet, dass es einige Zeit dauern wird, bis sich das Luftverkehrssystem stabilisiert hat.
Die Situation hat auch die Diskussion über die Bezahlung von essenziellen Bundesangestellten wie Fluglotsen und Mitarbeitern der Transportsicherheitsbehörde (TSA) während eines Regierungsstillstands neu entfacht. Branchenexperten betonen, dass die USA sich keinen weiteren selbstverschuldeten Krisen leisten können, die das System gefährden, auf das Millionen täglich angewiesen sind.
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