WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen und Rivian starten Wintertests für eine neue Elektronik-Architektur, die in künftigen Elektroautos zum Einsatz kommen soll. Diese Tests, die in Schweden stattfinden, sind Teil einer umfassenden Kooperation, die darauf abzielt, technologisch mit Tesla und chinesischen Herstellern gleichzuziehen. Die neue Architektur verspricht eine effizientere Steuerung und Kostensenkungen durch kürzere Kabelstränge.
Volkswagen und Rivian haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, um gemeinsam eine neue Elektronik-Architektur für Elektroautos zu entwickeln. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, die technologische Lücke zu Tesla und chinesischen Konkurrenten zu schließen. Die neue Architektur wird in den kommenden Monaten in Schweden unter extremen Winterbedingungen getestet, um ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit zu überprüfen.
Ein zentrales Merkmal der von Rivian entwickelten Architektur ist der zonenbasierte Aufbau. Im Gegensatz zu traditionellen Systemen, die separate Kontrolleinheiten für verschiedene Funktionen wie Temperatursteuerung verwenden, bündelt das Rivian-Konzept diese Funktionen. Dadurch kann ein einzelner Computer sowohl das Gaspedal als auch die Fensterheber steuern, was die Komplexität reduziert und die Kabelstränge verkürzt. Diese Innovation verspricht nicht nur Kosteneinsparungen, sondern auch eine höhere Effizienz.
Die Tests in Schweden umfassen auch Referenzfahrzeuge mit Technik für ein zukünftiges Audi-Modell und einen Wagen der wiederbelebten US-Marke Scout. Volkswagen plant, die neue Architektur zunächst in einem günstigeren Elektroauto namens ID.Every1 einzusetzen, das für 2027 geplant ist. Mit einem Zielpreis von rund 20.000 Euro soll dieses Modell mit einem Zonen-Kontroller auskommen, während Premium-Modelle von VW mehr Steuergeräte benötigen werden.
Die Kooperation mit Rivian könnte in Zukunft auch anderen Herstellern zugutekommen, da die Architektur möglicherweise lizenziert wird. Derzeit liegt der Fokus jedoch darauf, die Technologie innerhalb der Volkswagen-Gruppe und bei Rivian zu implementieren. An der NASDAQ verzeichnete die Rivian-Aktie einen Rückgang um 4,71 Prozent auf 16,70 US-Dollar, während die VW-Aktien am Donnerstag über XETRA um 0,69 Prozent auf 99,28 Euro stiegen.
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