BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union steigen weiter an, wobei Hybridfahrzeuge besonders beliebt sind. Trotz eines Anstiegs bei Elektroautos bleibt ein erhoffter Boom aus. Experten weisen darauf hin, dass die Elektromobilität sich langsamer entwickelt als erwartet.
Die Automobilindustrie in der Europäischen Union erlebt derzeit einen bemerkenswerten Anstieg der Neuzulassungen, insbesondere im Bereich der Hybridfahrzeuge. Im Oktober wurden in der EU 916.600 Autos neu zugelassen, was einem Anstieg von 5,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Diese Entwicklung zeigt, dass Hybridfahrzeuge mit einem Marktanteil von 34,6 Prozent die beliebteste Kategorie sind, was auf einen Anstieg von 15,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurückzuführen ist.
Obwohl auch die Zulassungen von reinen Elektroautos zugenommen haben, bleibt der erhoffte Boom aus. Im bisherigen Jahresverlauf erreichten Elektroautos einen Marktanteil von 16,4 Prozent, verglichen mit 13,2 Prozent im Vorjahr. Insgesamt wurden EU-weit 1,47 Millionen Elektroautos verkauft, was einem Anstieg von 25,7 Prozent entspricht. Besonders in Deutschland war der Zuwachs mit 39,4 Prozent bemerkenswert. Dennoch bleibt die Wachstumsrate im Vergleich zu den Erwartungen der vergangenen Jahre hinter den Erwartungen zurück.
Die deutschen Autobauer konnten sich in diesem Jahr gut behaupten. Die Neuzulassungen der drei großen deutschen Autokonzerne stiegen in den ersten zehn Monaten des Jahres um 4,9 Prozent, während der Gesamtmarkt um 1,4 Prozent wuchs. Ihr gemeinsamer Marktanteil erhöhte sich von 38,4 auf 39,7 Prozent. Renault konnte ebenfalls überdurchschnittlich wachsen, während Stellantis, Toyota, Hyundai und Tesla Marktanteile verloren.
Eine Studie des EU-Verkehrsverbands „Transport & Environment“ (T&E) wirft jedoch ein kritisches Licht auf die Umweltfreundlichkeit von Hybridfahrzeugen. Diese Fahrzeuge sind weniger klimafreundlich als angenommen, da sie nur einen kleinen Teil ihrer Antriebskraft aus der Batterie beziehen und im Elektromodus immer noch durchschnittlich drei Liter Benzin pro 100 Kilometer verbrauchen. Dies führt zu einem CO2-Ausstoß von 68 Gramm pro Kilometer, was die Umweltbilanz trübt.
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