BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Arbeitsbelastung der Paketboten in Deutschland hat ein kritisches Niveau erreicht. Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass die Zusteller zunehmend unter Druck stehen, was zu einem Rückgang der Arbeitsqualität führt. Die Gewerkschaft Verdi fordert dringend neue Regulierungen, um die Branche zu entlasten und die Arbeitsbedingungen zu verbessern.

Paketbranche in Deutschland unter Druck: Verdi fordert neue Regulierungen
Paketbranche in Deutschland unter Druck: Verdi fordert neue Regulierungen (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Paketbranche in Deutschland steht unter erheblichem Druck, da die Arbeitsbelastung der Zusteller kontinuierlich zunimmt. Eine aktuelle Umfrage von Input Consulting im Auftrag der Gewerkschaft Verdi zeigt, dass 89 Prozent der befragten Zusteller im vergangenen Jahr mehr Arbeit in derselben Zeit bewältigen mussten. Diese steigende Belastung führt dazu, dass sich viele Mitarbeiter gehetzt fühlen und an ihre Leistungsgrenzen stoßen.

Besonders besorgniserregend ist, dass 79 Prozent der Zusteller angeben, Abstriche bei der Arbeitsqualität machen zu müssen, um das tägliche Pensum zu erfüllen. Ein von Fachleuten entwickelter Index verdeutlicht die schlechten Arbeitsbedingungen in der Paketbranche, die auf einer Skala von null bis hundert einen bedenklichen Wert von 40 erreichen. Insbesondere das Einkommen der Paketdienst-Beschäftigten wird als unzureichend bewertet.

Die Umfrage zeigt auch, dass viele Paketboten die gesetzlich erlaubten Arbeitszeiten überschreiten und nicht genügend Pausen haben. Angesichts dieser Ergebnisse fordert Verdi-Vize Andrea Kocsis dringend neue Regulierungen. Eine mögliche Maßnahme wäre eine gesetzliche 20-Kilo-Grenze für Pakete, die von Einzelpersonen befördert werden dürfen.

Der Onlinehandel wächst stetig, was die Paketmengen stark ansteigen lässt, insbesondere in der arbeitsintensiven Vorweihnachtszeit. Die Branche ist verzweifelt auf Personalsuche, um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden. Während die meisten Paketunternehmen auf Subunternehmer setzen, kritisiert Verdi dies scharf und fordert ein Verbot. DHL hingegen setzt nahezu ausschließlich auf eigenes Personal, um die Zustellungen durchzuführen.


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