BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Die EU-Staaten haben sich gegen eine jährliche Pflichtinspektion für Autos ausgesprochen, die älter als zehn Jahre sind. Dieser Schritt widerspricht einem Vorschlag der EU-Kommission, der die Verkehrssicherheit in Europa erhöhen sollte. Unterstützt wird diese Position von verschiedenen Interessengruppen, darunter der ADAC und Mitglieder der EVP im Europaparlament.
Die Diskussion um die Verkehrssicherheit in Europa hat einen neuen Höhepunkt erreicht, nachdem die EU-Staaten einen Vorschlag der EU-Kommission abgelehnt haben, der eine jährliche Pflichtinspektion für Autos vorsah, die älter als zehn Jahre sind. Diese Maßnahme sollte dazu beitragen, die Zahl der Verkehrsunfälle zu reduzieren, indem unsichere Fahrzeuge häufiger überprüft werden. Doch die Mitgliedsstaaten sehen in dem Vorschlag vor allem eine finanzielle Belastung für die Fahrzeughalter, ohne dass ein signifikanter Sicherheitsgewinn garantiert wäre.
In Deutschland müssen Fahrzeuge unabhängig von ihrem Alter alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung, wobei Neuwagen erstmals nach 36 Monaten geprüft werden. Diese Regelung hat sich als effektiv erwiesen, da sie eine Balance zwischen Sicherheit und Kosten bietet. Der ADAC und einige Mitglieder der Europäischen Volkspartei (EVP) im Europaparlament unterstützen die Ablehnung des Kommissionsvorschlags, da sie die Notwendigkeit einer jährlichen Inspektion für ältere Fahrzeuge in Frage stellen.
EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas hatte im Frühjahr betont, dass die EU entschlossen sei, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten bis 2030 um 50 Prozent zu senken. Ältere Fahrzeuge gelten als pannenanfälliger und sind häufiger in Unfälle verwickelt, was die Kommission dazu veranlasste, strengere Inspektionsintervalle vorzuschlagen. Studien zeigen, dass ältere Autos nicht nur häufiger Mängel aufweisen, sondern auch einen höheren Schadstoffausstoß haben.
Die Ablehnung des Vorschlags durch die EU-Staaten bedeutet jedoch nicht das Ende der Diskussion. Sobald das Europaparlament einen Standpunkt zu dem Vorhaben festgelegt hat, können die finalen Verhandlungen über die neuen Regeln beginnen. Es bleibt abzuwarten, ob ein Kompromiss gefunden wird, der sowohl die Sicherheitsbedenken als auch die finanziellen Auswirkungen für die Fahrzeughalter berücksichtigt.
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