WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine Serie von kostspieligen Missgeschicken der US Navy im Roten Meer hat die Belastungsgrenzen der Besatzung und der Schiffe aufgezeigt. Neue Untersuchungsberichte zeigen, dass die intensiven Kampfhandlungen gegen die Houthi-Rebellen in Jemen zu erheblichen Stresssituationen führten, die letztlich zu mehreren Vorfällen führten.
Die jüngsten Untersuchungsberichte über eine Reihe von kostspieligen Missgeschicken der US Navy im Rahmen einer von den USA geführten Kampagne gegen die Houthi-Rebellen im Jemen zeigen, dass die intensiven Kampfhandlungen auf See, die die Marine seit dem Zweiten Weltkrieg erlebt hat, sowohl Schiffe als auch Personal stark belastet haben. Die vier Berichte, die am Donnerstag veröffentlicht wurden, decken einen “Friendly Fire”-Vorfall im Dezember 2024 ab, bei dem der Kreuzer USS Gettysburg zwei Kampfflugzeuge des Flugzeugträgers USS Harry S. Truman beschoss und eines davon abschoss. Außerdem wird die Kollision der Truman mit einem Handelsschiff und der Verlust von zwei weiteren Jets des Trägers durch Missgeschicke in diesem Jahr behandelt.
Zusammengenommen zeichnen die Berichte das Bild eines Flugzeugträgers, der nicht nur durch regelmäßige Raketenangriffe, die die Besatzung belasteten, sondern auch durch andere operationelle Anforderungen unter Druck gesetzt wurde. Dies führte dazu, dass der Kapitän und der Navigator des Schiffes extrem übermüdet waren. Dies geschah bereits zur Hälfte eines achtmonatigen Einsatzes, der ursprünglich auf sechs Monate angesetzt war. Ein Bericht stellte auch fest, dass in einigen Teilen des Schiffes die intensiven Kampfhandlungen zu einer “Gleichgültigkeit unter der Besatzung” führten und einige Matrosen “den Zweck ihrer Rolle in der Mission aus den Augen verloren”.
Die vier vermeidbaren Missgeschicke kosteten die Navy über 100 Millionen Dollar durch den Verlust von drei Flugzeugen und Schäden an der Truman sowie Verletzungen mehrerer Matrosen. Obwohl niemand starb, hing bei mehreren der Missgeschicke alles von Sekundenbruchteilen ab. Die Untersuchung der Kollision der Truman mit einem Handelsschiff ergab, dass “hätte die Kollision 100 Fuß weiter vorne stattgefunden, der Aufprall wahrscheinlich ein Schlafquartier mit 120 schlafenden Matrosen durchschlagen hätte”. Kapitän Dave Snowden, der damalige Kommandant der Truman, “verringerte den Aufprallwinkel und verzögerte die Zeit bis zum Aufprall, was wahrscheinlich schwerere Schäden und möglichen Verlust von Menschenleben verhinderte”.
Die Missgeschicke mit der Truman sind ein “Weckruf” für die Navy über die Anforderungen des Kampfes und die Gefahren der Überlastung von Schiffen und ihrer Besatzung, sagte Bradley Martin, ein leitender Politikforscher bei RAND und ein pensionierter Navy-Kapitän. “Die klare Botschaft von diesem Einsatz ist, dass die Navy nicht bereit ist, mit der Realität eines verlängerten Kampfes umzugehen”, sagte Martin und fügte hinzu, dass die Truman “offensichtlich an einem Punkt war, an dem sie am Rande lief”. Die Kampagne gegen die Houthi-Rebellen im Jemen begann im Oktober 2023, als die Milizen begannen, Drohnen und Raketen auf Schiffe im Roten Meer abzufeuern, während des Krieges zwischen Israel und der Hamas im Gazastreifen.
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